Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Opel Corsa C

2000–2006

4
Motoren erfasst
19
bekannte Mängel
53.548
Hauptuntersuchungen in der Statistik
11
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Opel Corsa C – gebaut von 2000 bis 2006.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 19 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (28,7 %), Fahrwerk (20,3 %), Bremsen (17,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)BenzinSteuerkette5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)BenzinZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · alle 15.000 km
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)DieselZahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,4 L · alle 15.000 km
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCiDieselSteuerkette5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Elektrische Servolenkung (Lenksäule)

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung

Abhilfe: EPS-Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen

200–700 €

CIM-Lenksäulenmodul (Corsa D)

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2006–2014

Anzeichen: Blinker / Wischer fallen aus

Abhilfe: CIM reparieren

150–400 €

Rost (hintere Radläufe, Schweller)

meist bei 100.000–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Lackblasen

Abhilfe: Rostreparatur

200–800 €

Zündschloss / Wegfahrsperre

meist bei 120.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Springt sporadisch nicht an

Abhilfe: Zündschloss / Ringantenne ersetzen

100–300 €

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)

Gelängte Steuerkette

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen

Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen

400–800 €

Stellmotor der Twinport-Saugrohrklappen

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch

Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen

150–450 €

Klemmendes AGR-Ventil

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

100–300 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

100–300 €

1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)

Zahnriemenspanner / Umlenkrolle (frühe Ausfälle)

meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile — rechtzeitig wechseln

Abhilfe: Kompletten Zahnriemensatz ersetzen

250–500 €

AGR-Ventil (Z16XE / Z18XE)

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

100–300 €

Zündmodul / Zündkabel

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Modul ersetzen

100–300 €

Ölundichtigkeiten (Ventildeckel, Ölkühler)

meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Öltropfen

Abhilfe: Dichtungen ersetzen

80–250 €

1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)

Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe

meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen

Abhilfe: Prüfen und ersetzen

600–1.500 €

AGR-Ventil / AGR-Kühler

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

200–700 €

Öldichtungen am Turbo

meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Rauch, Ölverbrauch

Abhilfe: Turbo überholen

400–900 €

1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi

Gelängte Steuerkette

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln

Abhilfe: Kette ersetzen

500–1.000 €

AGR / DPF

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Easytronic (automatisiert)

Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht

Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen

400–1.200 €

4-Gang-Automatik (AF13 / AF17 / 4T40)

Magnetventile / Druckregler (Notlauf)

meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung

Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock

300–1.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 53.548 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200200–250250+
Bremsen6,2 %10,9 %17,2 %20,4 %22,8 %23,4 %
Fahrwerk11,4 %16,7 %20,3 %22,5 %22,6 %24,9 %
Lenkung0,7 %3,5 %6,3 %8,1 %8,6 %8,9 %
Reifen und Räder3,9 %6,8 %9,2 %9,8 %10,8 %10,0 %
Licht, Wischer und Sicht13,5 %21,5 %28,7 %32,9 %34,9 %31,6 %
Karosserie und Rost11,5 %15,6 %16,3 %16,7 %16,0 %17,1 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten2,6 %5,4 %8,2 %10,4 %11,9 %12,3 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 17.583 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)20+
Bremsen10,8 %
Fahrwerk11,9 %
Lenkung4,2 %
Reifen und Räder16,7 %
Licht, Wischer und Sicht32,9 %
Karosserie und Rost0,8 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten8,9 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (11). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Fire may occur5.6.2015 · R/2015/091
  • Bremsen / ABS / ESP Braking performance may be reduced19.9.2011 · R/2011/110
  • Bremsen / ABS / ESP Braking performance may be reduced10.6.2008 · R/2008/068
  • Lenkung Steering may fail20.12.2007 · R/2007/166
  • Brandgefahr ABS may fail17.12.2007 · R/2007/171
  • Lenkung Steering control may be lost7.2.2007 · R/2007/024
  • Brandgefahr Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire22.3.2006 · R/2006/006
  • Lenkung Steering wheel centre screw may not have been tightened correctly.11.3.2004 · R/2004/019

Die übrigen Rückrufe (3) findest du in der App.

Häufige Fragen

Opel Corsa C: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette.

Opel Corsa C: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Zahnriemenspanner / Umlenkrolle (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 250–500 €); Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe (150.000–250.000 km, 600–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Opel Corsa C: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (28,7 %), Fahrwerk (20,3 %), Bremsen (17,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Opel Corsa C gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 11 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Opel Corsa D 2006–2014Opel Astra H 2004–2010Opel Astra G 1998–2004Fiat Panda II 2003–2012Honda Civic VII 2001–2005Saab 9-3 2002–2012Opel Meriva A 2003–2010Opel Combo C 2001–2011

Weitere Modelle von Opel

Opel Agila A 2000–2007Opel Vivaro A 2001–2014Opel Zafira A 1999–2005Opel Vectra C 2002–2008Opel Signum 2003–2008Opel Vectra B 1995–2002Opel Zafira B 2005–2014Opel Antara 2006–2015Opel Omega B 1994–2003Opel Tigra 1994–2009

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026