Diesel · 1.998 / 2.198 / 2.402 / 3.198 cm³ · 63–147 kW
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 12 Modellgenerationen verbaut, darunter: Ford Transit Custom I, Ford Transit Mk7, Ford Transit Mk8, Peugeot Boxer (2014+), Peugeot Boxer III, Citroën Jumper (2014+) und 6 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe (Delphi / Siemens). Es tritt meist bei 120.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 800–2.500 €.
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.998 / 2.198 / 2.402 / 3.198 cm³ |
| Leistung | 63–147 kW |
| Baujahre | 2000–2019 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~5,8–6,9 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | FMBA, FXFA, D2FA, CYFB, CVRA, CYRB, CYR4, JXFA, H9FA, JXFC, PGFA, SRFA, SAFA, DRFA, P22DTE, 4HV, 4HU, 4HH, 4HG, QJ2R, SA2W, U5Z |
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Rauch, unruhiger Leerlauf — empfindlich gegenüber Kraftstoffqualität
Abhilfe: Injektoren prüfen; Pumpe und Injektoren ersetzen
Anzeichen: Rasseln, Steuerzeiten-Fehlercodes
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
Anzeichen: Notlauf, schwarzer Rauch
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Ford Transit Mk8. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Citroën Jumper (2014+) 2014–Citroën Jumper III 2006–2014Fiat Ducato III 2006–2014Ford Mondeo III 2000–2007Ford Ranger (2011–2022) 2011–2022Ford Transit Custom I 2012–2023Ford Transit Mk7 2006–2014Ford Transit Mk8 2014–Jaguar X-Type 2001–2009Land Rover Defender (L316) 1990–2016Peugeot Boxer (2014+) 2014–Peugeot Boxer III 2006–2014
Steuerkette.
5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~5,8–6,9 L · alle 15.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe (Delphi / Siemens) (120.000–250.000 km, 800–2.500 €); Gelängte Steuerkette (2.2 mit Frontantrieb) (150.000–250.000 km, 800–1.500 €); AGR-Ventil (100.000–200.000 km, 200–600 €).
Ford Transit Custom I, Ford Transit Mk7, Ford Transit Mk8, Peugeot Boxer (2014+), Peugeot Boxer III, Citroën Jumper (2014+) und 6 weitere.
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026