Benzin · 2019–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Ford PumaAlles zum Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)
Der Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) wurde im Ford Puma (2019–heute) verbaut. In der EU sind das 93,8 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 1,0 125 PS, 1,0 124 PS, 1,0 155 PS.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Öldruckwarnung und Motorkontrollleuchte, Rasseln aus dem unteren Motorbereich, Leistungsverlust; der Bremskraftverstärker kann schwächer werden
Abhilfe: Motor sofort abstellen; überarbeiteten Riemen und verschraubten Spanner einbauen und Ölpumpenriemen bei jedem Zahnriemenwechsel erneuern
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge bei altem Öl
Abhilfe: Ölwechsel alle 60.000 km
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.900–6.350 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Ford Puma mit dem Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 160.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 Hybrid999 cm³ · 92 kW (125 PS) | 47,1 % | 2019–2025 | 125 g/km | 5,4 L |
| 1,0 Hybrid999 cm³ · 91 kW (124 PS) | 27,0 % | 2019–2025 | 124 g/km | 5,5 L |
| 1,0 Hybrid999 cm³ · 114 kW (155 PS) | 9,6 % | 2019–2025 | 129 g/km | 5,7 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 92 kW (125 PS) | 3,8 % | 2019–2025 | 136 g/km | 5,8 L |
| 1,0 Benzin999 cm³ · 91 kW (124 PS) | 3,5 % | 2020–2025 | 132 g/km | 5,7 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (16). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Zahnriemen in Öl · 160.000 km / alle 72 Mon.
5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · alle 15.000 km.
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1.5 EcoBoost (3-Zyl. Dragon, 2018+)
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Focus III 2011–2018Ford Fiesta VII (Mk8) 2017–2023Ford Focus IV 2018–2025Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022Ford EcoSport 2013–2022Ford B-Max 2012–2017
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026