Obere Querlenker vorne
Anzeichen: Klopfen, schwammige Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Abhilfe: Querlenker ersetzen (paarweise)
2000–2010
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alfa Romeo 147 – gebaut von 2000 bis 2010.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 11 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (24,6 %), Fahrwerk (18,1 %), Bremsen (10,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-40 / 10W-40 · Fiat 9.55535-N2 / GM-LL-B-025 · ~4,5 L · alle 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo) | Benzin | Zahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon. | 10W-40 / 5W-40 · Fiat 9.55535-G2 · ~4,4 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Klopfen, schwammige Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Abhilfe: Querlenker ersetzen (paarweise)
Anzeichen: Fensterheber oder Schlösser fallen aus
Abhilfe: Teile ersetzen
Anzeichen: Klappen können abbrechen und in den Motor fallen; Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen oder Stilllegungs-Kit einbauen
Anzeichen: Leistungsverlust, Notlauf
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, Notlauf
Abhilfe: Turbo-Steller reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Riemenriss zerstört den Motor — Riemen + Versteller alle 60.000 km / 3 Jahre wechseln
Abhilfe: Zahnriemensatz, Spanner und Nockenwellenversteller ersetzen
Anzeichen: Blauer Rauch, Nachfüllen
Abhilfe: Ölstand oft prüfen; Zylinderkopf instand setzen
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Zündspulen und Zündkerzen ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange
Abhilfe: Pumpe / Druckspeicher / Steller reparieren
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 1.833 Prüfungen.
| Tsd. km | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|
| Bremsen | 10,5 % | 13,1 % |
| Fahrwerk | 18,1 % | 21,8 % |
| Lenkung | 1,4 % | 5,0 % |
| Reifen und Räder | 7,7 % | 9,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 24,6 % | 25,0 % |
| Karosserie und Rost | 9,3 % | 11,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 4,8 % | 6,0 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.416 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Bremsen | 11,8 % | 10,0 % |
| Fahrwerk | 12,2 % | 7,1 % |
| Lenkung | 1,2 % | 1,0 % |
| Reifen und Räder | 16,0 % | 10,7 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 26,4 % | 24,3 % |
| Karosserie und Rost | 3,3 % | 1,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 8,7 % | 5,7 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 5.400, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)1,9 (1.910 cm³) · Diesel | 59,7 % | 2010–2010 | — | — |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)1,6 (1.598 cm³) · Benzin | 39,5 % | 2010–2010 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (8). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v): Zahnriemen · 120.000 km; 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo): Zahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller (60.000–150.000 km, 500–1.500 €); Zahnriemen & Nockenwellenversteller (kurzes Intervall) (50.000–70.000 km, 400–900 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v) (100.000–180.000 km, 250–700 €); Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 600–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (24,6 %), Fahrwerk (18,1 %), Bremsen (10,5 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 8 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange; Riemenriss zerstört den Motor — Riemen + Versteller alle 60.000 km / 3 Jahre wechseln. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Alfa Romeo 156 1997–2007Alfa Romeo 159 2005–2011Alfa Romeo 166 1998–2007
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Astra H 2004–2010Opel Zafira B 2005–2014Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Punto II 1999–2010Opel Vectra C 2002–2008Saab 9-3 2002–2012Suzuki SX4 2006–2014Fiat Stilo 2001–2007
Alfa Romeo GT 2003–2010Alfa Romeo Brera / Spider (939) 2005–2010Alfa Romeo MiTo 2008–2018Alfa Romeo Giulietta 2010–2020
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026