Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Alfa Romeo GT

2003–2010

2
Motoren erfasst
11
bekannte Mängel
1.546
Hauptuntersuchungen in der Statistik
4
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Alfa Romeo GT – gebaut von 2003 bis 2010.

Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 11 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,3 %), Fahrwerk (22,0 %), Karosserie und Rost (13,9 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)DieselZahnriemen · 120.000 km5W-40 / 10W-40 · Fiat 9.55535-N2 / GM-LL-B-025 · ~4,5 L · alle 15.000 km
1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)BenzinZahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon.10W-40 / 5W-40 · Fiat 9.55535-G2 · ~4,4 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Obere Querlenker vorne

meist bei 120.000–280.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Klopfen, schwammige Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Abhilfe: Querlenker ersetzen (paarweise)

250–600 €

Elektrik (Fensterheber, Türschlösser)

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Fensterheber oder Schlösser fallen aus

Abhilfe: Teile ersetzen

100–300 €

Mängel nach Motor

1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)

Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v)

meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Klappen können abbrechen und in den Motor fallen; Motorkontrollleuchte

Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen oder Stilllegungs-Kit einbauen

250–700 €

Verstopftes AGR-Ventil

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, Notlauf

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

200–500 €

Klemmender Turbo-Steller / VTG-Verstellung

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, Notlauf

Abhilfe: Turbo-Steller reinigen oder ersetzen

250–900 €

1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)

Zahnriemen & Nockenwellenversteller (kurzes Intervall)

meist bei 50.000–70.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Riemenriss zerstört den Motor — Riemen + Versteller alle 60.000 km / 3 Jahre wechseln

Abhilfe: Zahnriemensatz, Spanner und Nockenwellenversteller ersetzen

400–900 €

Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe)

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Blauer Rauch, Nachfüllen

Abhilfe: Ölstand oft prüfen; Zylinderkopf instand setzen

600–1.800 €

Zündspulen / Zündkerzen (8 Kerzen)

meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Zündspulen und Zündkerzen ersetzen

120–350 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

Dualogic / Selespeed (automatisiert)

Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange

Abhilfe: Pumpe / Druckspeicher / Steller reparieren

500–1.500 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
KraftstofffilterKraftstoffalle 30.000 km oder alle 24 Monate40–110 €
GlühkerzenMotoralle 100.000 km120–300 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 120.000 km oder alle 96 Monate450–900 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 1.546 Prüfungen.

Tsd. km100–150150–200
Bremsen7,3 %13,4 %
Fahrwerk17,6 %22,0 %
Lenkung1,3 %2,0 %
Reifen und Räder7,6 %11,7 %
Licht, Wischer und Sicht23,1 %27,3 %
Karosserie und Rost12,0 %13,9 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten7,8 %8,1 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.155 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–1920+
Bremsen9,7 %7,5 %
Fahrwerk9,0 %5,1 %
Lenkung1,5 %1,1 %
Reifen und Räder10,8 %8,3 %
Licht, Wischer und Sicht27,8 %17,6 %
Karosserie und Rost4,1 %1,5 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten8,5 %6,6 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 1.067, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)1,9 (1.910 cm³) · Diesel88,1 %2010–2010——
1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)1,7 (1.747 cm³) · Benzin8,9 %2010–2010——
1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)2,0 (1.970 cm³) · Benzin1,9 %2010–2010——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (4). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Bremsen / ABS / ESP Brakes may fail7.12.2007 · R/2007/174
  • Brandgefahr Possibility of fire10.8.2007 · R/2007/082
  • Getriebe Clutch may fail17.10.2006 · R/2006/166
  • Bremsen / ABS / ESP Braking efficiency may reduce19.9.2006 · R/2006/128

Häufige Fragen

Alfa Romeo GT: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v): Zahnriemen · 120.000 km; 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo): Zahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon.

Alfa Romeo GT: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller (60.000–150.000 km, 500–1.500 €); Zahnriemen & Nockenwellenversteller (kurzes Intervall) (50.000–70.000 km, 400–900 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v) (100.000–180.000 km, 250–700 €); Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe) (100.000–200.000 km, 600–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Alfa Romeo GT: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (27,3 %), Fahrwerk (22,0 %), Karosserie und Rost (13,9 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Reifen und Räder, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.

Alfa Romeo GT gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 4 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange; Riemenriss zerstört den Motor — Riemen + Versteller alle 60.000 km / 3 Jahre wechseln. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Opel Astra H 2004–2010Opel Zafira B 2005–2014Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Punto II 1999–2010Opel Vectra C 2002–2008Saab 9-3 2002–2012Suzuki SX4 2006–2014Fiat Stilo 2001–2007

Weitere Modelle von Alfa Romeo

Alfa Romeo 159 2005–2011Alfa Romeo Brera / Spider (939) 2005–2010Alfa Romeo 147 2000–2010Alfa Romeo 166 1998–2007Alfa Romeo MiTo 2008–2018Alfa Romeo 156 1997–2007Alfa Romeo Giulietta 2010–2020

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026