Obere Querlenker vorne
meist bei 120.000–280.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Klopfen, schwammige Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Abhilfe: Querlenker ersetzen (paarweise)
250–600 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Alfa Romeo 156
1997–2007
3
Motoren erfasst
14
bekannte Mängel
7
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alfa Romeo 156 – gebaut von 1997 bis 2007.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 14 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-40 / 10W-40 · Fiat 9.55535-N2 / GM-LL-B-025 · ~4,5 L · alle 15.000 km |
| 2.4 JTD / JTDm (5-Zyl.) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-40 · Fiat 9.55535-N2 · ~6,2 L · alle 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo) | Benzin | Zahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon. | 10W-40 / 5W-40 · Fiat 9.55535-G2 · ~4,4 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Elektrik (Fensterheber, Türschlösser)
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Fensterheber oder Schlösser fallen aus
Abhilfe: Teile ersetzen
100–300 €
Mängel nach Motor
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v)
Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v)
meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klappen können abbrechen und in den Motor fallen; Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen oder Stilllegungs-Kit einbauen
250–700 €
Verstopftes AGR-Ventil
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, Notlauf
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
200–500 €
Klemmender Turbo-Steller / VTG-Verstellung
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, Notlauf
Abhilfe: Turbo-Steller reinigen oder ersetzen
250–900 €
2.4 JTD / JTDm (5-Zyl.)
Drallklappen / Ansaugkrümmer
meist bei 100.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Klappendefekt, Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Ansaugkrümmer ersetzen
400–900 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo)
Zahnriemen & Nockenwellenversteller (kurzes Intervall)
meist bei 50.000–70.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss zerstört den Motor — Riemen + Versteller alle 60.000 km / 3 Jahre wechseln
Abhilfe: Zahnriemensatz, Spanner und Nockenwellenversteller ersetzen
400–900 €
Ölverbrauch (Ventilführungen / Kolbenringe)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Blauer Rauch, Nachfüllen
Abhilfe: Ölstand oft prüfen; Zylinderkopf instand setzen
600–1.800 €
Zündspulen / Zündkerzen (8 Kerzen)
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Zündspulen und Zündkerzen ersetzen
120–350 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Dualogic / Selespeed (automatisiert)
Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller
meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange
Abhilfe: Pumpe / Druckspeicher / Steller reparieren
500–1.500 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (7). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Possibility of engine bay fire30.10.2006 · R/2006/170
- Brandgefahr Possible risk of fire and loss of power assisted steering5.4.2004 · R/2004/055
- Bremsen / ABS / ESP Brake pipe may chafe on pas pipe mounting bracket26.1.2004 · R/2003/189
- Fahrwerk / Achsen Loosening of front suspension11.8.2003 · R/2003/093
- Bremsen / ABS / ESP Brake pipe may chafe on cable bracket4.10.2002 · R/2002/146
- Kraftstoffsystem Potential fuel leak2.8.2002 · R/2002/145
- Bremsen / ABS / ESP Brake pipe connector may crack and leak23.12.1998 · R/1998/097
Häufige Fragen
Alfa Romeo 156: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.9 JTD / MultiJet / CDTI / TiD (Fiat 1.9 8v / 16v): Zahnriemen · 120.000 km; 2.4 JTD / JTDm (5-Zyl.): Zahnriemen · 120.000 km; 1.6 / 1.8 / 2.0 Twin Spark 16v (Alfa Romeo): Zahnriemen · 60.000 km / alle 36 Mon.
Alfa Romeo 156: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller (60.000–150.000 km, 500–1.500 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (100.000–180.000 km, 400–900 €); Zahnriemen & Nockenwellenversteller (kurzes Intervall) (50.000–70.000 km, 400–900 €); Drallklappen / Ansaugkrümmer (16v) (100.000–180.000 km, 250–700 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Alfa Romeo 156 gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 7 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange; Klappendefekt, Motorkontrollleuchte. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Alfa Romeo 147 2000–2010Alfa Romeo 159 2005–2011Alfa Romeo 166 1998–2007
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Saab 9-3 2002–2012Fiat Stilo 2001–2007Alfa Romeo Brera / Spider (939) 2005–2010Fiat Croma II 2005–2011Alfa Romeo GT 2003–2010Fiat Multipla 1998–2010
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026