Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–900 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Subaru Forester III (SH)
2008–2012 · Subaru Forester 3 (SH)
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
3.129
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Subaru Forester III (SH) proizvodio se od 2008. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar radilice (2008.–2010.): obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 4.000–8.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,5 %), ovjes (16,7 %), kočnice (10,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25) | Benzin | Remen · 100.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 / 5W-40 · API SL/SN · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Ležajevi kotača
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Brujanje koje raste s brzinom
Rješenje: Zamijeniti ležaj
150–350 €
Kvarovi po motoru
2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)
Kvar radilice (2008.–2010.)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2010
Znakovi: Lupanje, lampica ulja
Rješenje: Zamjena motora
4.000–8.000 €
2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)
Kvar brtve glave (EJ25)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: EJ25, EJ251, EJ253, EJ255, EJ257
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne
Rješenje: Zamijeniti brtve glave (MLS)
1.200–2.500 €
Potrošnja ulja / klipovi (turbo)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: EJ205, EJ207, EJ255, EJ257
Znakovi: Dim, potrošnja ulja
Rješenje: Pratiti; remont
1.500–4.000 €
Vodilice remena razvoda
obično 90.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kvar ležaja vodilice uništava motor
Rješenje: Zamijeniti sve vodilice s remenom
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.129 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 8,2 % | 10,0 % | 13,1 % |
| Ovjes | 13,6 % | 16,7 % | 21,3 % |
| Upravljač | 0,8 % | 0,8 % | 1,8 % |
| Gume i kotači | 4,6 % | 3,0 % | 4,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 19,2 % | 24,5 % | 27,7 % |
| Karoserija i korozija | 3,4 % | 4,3 % | 5,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 5,5 % | 7,4 % | 9,5 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.002 auta.
| starost (god.) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Kočnice | 4,1 % | 5,7 % |
| Ovjes | 5,6 % | 14,0 % |
| Upravljač | 0,7 % | 1,2 % |
| Gume i kotači | 12,2 % | 14,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 27,8 % | 31,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 7,6 % | 7,9 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 21.335, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · Dizel | 39,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · 108 kW (147 KS) · Dizel | 21,8 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,0 (1.994 cm³) · Benzin | 20,1 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,0 (1.995 cm³) · 110 kW (150 KS) · Benzin | 12,6 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,5 (2.457 cm³) · Benzin | 2,3 % | 2010–2011 | — | — |
| BenzinBenzin | 1,9 % | 2010–2011 | — | — |
| DizelDizel | 1,3 % | 2010–2011 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 583 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Silicone gas may seep into stop light switch housing and lead to a conduction failure08. 04. 2019. · R/2019/106
- Zračni jastuk Front passenger airbag inflator may rupture in a deployment event23. 07. 2018. · R/2018/141
- Upravljanje Engine may stall01. 08. 2016. · R/2016/147
- Kočnice / ABS / ESP Brake fluid may leak30. 11. 2014. · R/2014/127
- Svjetla Engine may cut out10. 01. 2014. · R/2013/117
- Ovjes / osovine Lower control arms may fail15. 01. 2012. · R/2011/146
Česta pitanja
Ima li Subaru Forester III (SH) lanac ili zupčasti remen?
2.0 D boxer dizel (Subaru EE20): lanac; 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25): remen · 100.000 km / svakih 84 mj.
Koji su poznati kvarovi za Subaru Forester III (SH)?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar radilice (2008.–2010.) (80.000–200.000 km, 4.000–8.000 €); kvar brtve glave (EJ25) (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); vodilice remena razvoda (90.000–120.000 km, 400–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Subaru Forester III (SH) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,5 %), ovjes (16,7 %), kočnice (10,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Subaru Forester III (SH)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 6). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje, lampica ulja; gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Forester V (SK) 2018–Subaru Forester II (SG) 2002–2008
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Subaru Legacy V 2009–2014Subaru Legacy IV 2003–2009Subaru XV I (GP) 2012–2017Subaru Impreza (GE/GH) 2007–2011Subaru Outback IV (BR) 2009–2014Subaru Outback III (BP) 2003–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.