Kvar radilice (2008.–2010.)
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2010
Znakovi: Lupanje, lampica ulja
Rješenje: Zamjena motora
4.000–8.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Subaru Legacy V
2009–2014 · Subaru Legacy 5
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
1.766
tehničkih pregleda u statistici
10
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Subaru Legacy V proizvodio se od 2009. do 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar radilice (2008.–2010.): obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 4.000–8.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (20,4 %), kočnice (13,8 %), ovjes (13,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25) | Benzin | Remen · 100.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 / 5W-40 · API SL/SN · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)
Začepljen DPF (Euro 5 / 6)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2013–2019
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način — kratke vožnje
Rješenje: Prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
300–2.000 €
2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)
Kvar brtve glave (EJ25)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: EJ25, EJ251, EJ253, EJ255, EJ257
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne
Rješenje: Zamijeniti brtve glave (MLS)
1.200–2.500 €
Potrošnja ulja / klipovi (turbo)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: EJ205, EJ207, EJ255, EJ257
Znakovi: Dim, potrošnja ulja
Rješenje: Pratiti; remont
1.500–4.000 €
Vodilice remena razvoda
obično 90.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kvar ležaja vodilice uništava motor
Rješenje: Zamijeniti sve vodilice s remenom
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Lineartronic CVT
Lineartronic trzanje / pretvarač momenta
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje na malim brzinama, zavijanje
Rješenje: Zamjena ulja; hidraulički blok / pretvarač
300–3.000 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 1.766 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|
| Kočnice | 8,3 % | 13,8 % |
| Ovjes | 8,1 % | 13,1 % |
| Upravljač | 0,4 % | 0,5 % |
| Gume i kotači | 5,1 % | 8,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 14,3 % | 20,4 % |
| Karoserija i korozija | 2,9 % | 5,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 6,1 % | 7,5 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 26.906, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 31,7 % | 2011–2013 | — | — |
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · Dizel | 29,0 % | 2010–2013 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,5 (2.457 cm³) · Benzin | 13,0 % | 2010–2013 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,5 (2.457 cm³) · 123 kW (167 KS) · Benzin | 10,9 % | 2011–2013 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,0 (1.994 cm³) · Benzin | 4,4 % | 2010–2013 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,0 (1.994 cm³) · 110 kW (150 KS) · Benzin | 2,8 % | 2011–2013 | — | — |
| 2,5 Benzin2,5 (2.498 cm³) · 127 kW (173 KS) · Benzin | 2,2 % | 2012–2013 | — | — |
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)2,5 (2.457 cm³) · 101 kW (137 KS) · Benzin | 1,5 % | 2012–2013 | — | — |
| 3,6 Benzin3,6 (3.630 cm³) · Benzin | 1,2 % | 2010–2012 | — | — |
| 3,6 Benzin3,6 (3.630 cm³) · 191 kW (260 KS) · Benzin | 1,1 % | 2011–2013 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 488 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (10). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ovjes / osovine The load may exceed the valve spring's fatigue strength and the spring may fracture01. 03. 2019. · R/2019/025
- Kočnice / ABS / ESP Electronic parking brake capacitor on inner circuit board and magnet ring of the sensor may fracture01. 01. 2019. · R/2018/346
- Sustav goriva Mis connection of the fuel pump connector01. 12. 2018. · R/2018/326
- Opasnost od požara Obstruction in cowl area may force wipers to park out of position and overheat20. 09. 2018. · R/2018/229
- Zračni jastuk Front passenger airbag inflator may rupture in a deployment event23. 07. 2018. · R/2018/141
- Zračni jastuk Front passenger airbag inflator may fail30. 04. 2018. · R/2018/122
- Upravljanje Engine may stall01. 08. 2016. · R/2016/147
- Kočnice / ABS / ESP Brake fluid may leak30. 11. 2014. · R/2014/127
Ostale opozive (2) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Subaru Legacy V lanac ili zupčasti remen?
2.0 D boxer dizel (Subaru EE20): lanac; 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25): remen · 100.000 km / svakih 84 mj.
Koji su poznati kvarovi za Subaru Legacy V?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar radilice (2008.–2010.) (80.000–200.000 km, 4.000–8.000 €); kvar brtve glave (EJ25) (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); začepljen DPF (Euro 5 / 6) (60.000–160.000 km, 300–2.000 €); vodilice remena razvoda (90.000–120.000 km, 400–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Subaru Legacy V najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (20,4 %), kočnice (13,8 %), ovjes (13,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Subaru Legacy V?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 10). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje, lampica ulja; gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Forester III (SH) 2008–2012Subaru Outback V (BS) 2014–2020Subaru XV I (GP) 2012–2017Subaru Impreza (GE/GH) 2007–2011Subaru Outback IV (BR) 2009–2014Subaru Outback III (BP) 2003–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.