Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–900 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Subaru Forester II (SG)
2002–2008 · Subaru Forester 2 (SG)
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
4.894
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Subaru Forester II (SG) proizvodio se od 2002. do 2008.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja / klipovi (turbo): obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,0 %), ovjes (17,5 %), ispuh, emisije i curenja (11,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25) | Benzin | Remen · 100.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 / 5W-40 · API SL/SN · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Ležajevi kotača
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Brujanje koje raste s brzinom
Rješenje: Zamijeniti ležaj
150–350 €
Kvarovi po motoru
2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25)
Kvar brtve glave (EJ25)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: EJ25, EJ251, EJ253, EJ255, EJ257
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne
Rješenje: Zamijeniti brtve glave (MLS)
1.200–2.500 €
Potrošnja ulja / klipovi (turbo)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: EJ205, EJ207, EJ255, EJ257
Znakovi: Dim, potrošnja ulja
Rješenje: Pratiti; remont
1.500–4.000 €
Vodilice remena razvoda
obično 90.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kvar ležaja vodilice uništava motor
Rješenje: Zamijeniti sve vodilice s remenom
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 100.000 km ili svakih 84 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 4.894 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 6,1 % | 8,2 % | 8,2 % | 9,7 % |
| Ovjes | 11,4 % | 17,5 % | 17,5 % | 21,5 % |
| Upravljač | 0,3 % | 0,8 % | 1,5 % | 2,3 % |
| Gume i kotači | 2,8 % | 4,0 % | 3,6 % | 5,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 15,9 % | 24,0 % | 23,8 % | 27,8 % |
| Karoserija i korozija | 6,1 % | 8,0 % | 7,3 % | 9,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 8,1 % | 11,9 % | 11,3 % | 16,1 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 3.017 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 5,8 % | 7,2 % |
| Ovjes | 10,6 % | 11,0 % |
| Upravljač | 0,9 % | 3,0 % |
| Gume i kotači | 14,6 % | 13,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 34,4 % | 32,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,9 % | 1,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 9,0 % | 11,2 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 716 prijava.
Česta pitanja
Ima li Subaru Forester II (SG) lanac ili zupčasti remen?
2.0 / 2.5 boxer (Subaru EJ20 / EJ25): remen · 100.000 km / svakih 84 mj.
Koji su poznati kvarovi za Subaru Forester II (SG)?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar brtve glave (EJ25) (100.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); vodilice remena razvoda (90.000–120.000 km, 400–900 €); potrošnja ulja / klipovi (turbo) (120.000–220.000 km, 1.500–4.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Subaru Forester II (SG) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,0 %), ovjes (17,5 %), ispuh, emisije i curenja (11,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Subaru Forester II (SG)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: gubitak rashladne, pregrijavanje, tragovi ulja / rashladne; grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Subaru Forester III (SH) 2008–2012Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Forester V (SK) 2018–
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Subaru Legacy IV 2003–2009Subaru Impreza (GE/GH) 2007–2011Subaru Outback III (BP) 2003–2009
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.