Potrošnja ulja (2011.–2014.)
obično 40.000–150.000 km · Visok rizik
samo godišta 2011–2015
Znakovi: Dolijevanje 1 L na 2.000 km
Rješenje: Test potrošnje; blok motora
0–5.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Subaru XV I (GP)
2012–2017 · Subaru XV 1 (GP)
2
motora u bazi
4
poznatih kvarova
3.702
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Subaru XV I (GP) proizvodio se od 2012. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (2011.–2014.): obično se javlja na 40.000–150.000 km, a popravak stoji 0–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (15,2 %), ovjes (11,3 %), kočnice (6,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB) | Benzin | Lanac | 0W-20 · API SN · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB)
2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)
Začepljen DPF (Euro 5 / 6)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2013–2019
Znakovi: Lampica DPF-a, sigurnosni način — kratke vožnje
Rješenje: Prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
300–2.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Lineartronic CVT
Lineartronic trzanje / pretvarač momenta
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje na malim brzinama, zavijanje
Rješenje: Zamjena ulja; hidraulički blok / pretvarač
300–3.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.702 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,0 % | 6,1 % | 9,2 % |
| Ovjes | 5,7 % | 11,3 % | 19,6 % |
| Upravljač | 0,6 % | 0,5 % | 0,7 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 3,4 % | 5,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 9,8 % | 15,2 % | 23,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 2,1 % | 4,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 2,1 % | 4,2 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.271 auta.
| starost (god.) | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|
| Kočnice | 3,2 % | 3,1 % |
| Ovjes | 9,5 % | 14,7 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 14,9 % | 16,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 28,8 % | 27,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 1,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 31.025, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB)2,0 (1.995 cm³) · 110 kW (150 KS) · Benzin | 36,4 % | 2012–2016 | — | — |
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · 108 kW (147 KS) · Dizel | 31,1 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB)1,6 (1.600 cm³) · 84 kW (114 KS) · Benzin | 21,0 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB)2,0 (1.995 cm³) · Benzin | 3,3 % | 2012–2016 | — | — |
| 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20)2,0 (1.998 cm³) · Dizel | 3,2 % | 2012–2016 | — | — |
| 2,0 Dizel2,0 (1.998 cm³) · 80 kW (109 KS) · Dizel | 2,8 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB)1,6 (1.600 cm³) · Benzin | 1,6 % | 2012–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 161 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP The electronic park brake connector may disconnect01. 09. 2022. · R/2022/260
- Motor / gubitak snage Potential failure of the ignition coil module causing engine stall and a none start condition01. 11. 2021. · R/2021/353
- Upravljanje The bolts of the rear stabiliser bracket might become loose01. 11. 2021. · R/2021/352
- Motor / gubitak snage Due to improper ECM programming under certain circumstances the ignition coil may be energized longer than designed after the engine is off15. 11. 2020. · R/2020/316
- Kočnice / ABS / ESP Brake hose fitting caulking area has insufficient sealing15. 11. 2020. · R/2020/315
- Kočnice / ABS / ESP Silicone gas may seep into stop light switch housing and lead to a conduction failure08. 04. 2019. · R/2019/106
- Ovjes / osovine The load may exceed the valve spring's fatigue strength and the spring may fracture01. 03. 2019. · R/2019/025
Česta pitanja
Ima li Subaru XV I (GP) lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 2.0 / 2.5 boxer (Subaru FB): lanac; 2.0 D boxer dizel (Subaru EE20): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Subaru XV I (GP)?
Kvarovi s najvećim rizikom: potrošnja ulja (2011.–2014.) (40.000–150.000 km, 0–5.000 €); začepljen DPF (Euro 5 / 6) (60.000–160.000 km, 300–2.000 €); lineartronic trzanje / pretvarač momenta (80.000–180.000 km, 300–3.000 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Subaru XV I (GP) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (15,2 %), ovjes (11,3 %), kočnice (6,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Subaru XV I (GP)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 7). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: dolijevanje 1 L na 2.000 km; lampica DPF-a, sigurnosni način — kratke vožnje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Subaru Forester IV (SJ) 2012–2019Subaru Legacy V 2009–2014Subaru Forester III (SH) 2008–2012Subaru Outback V (BS) 2014–2020Subaru Legacy VI 2014–2019Subaru Outback IV (BR) 2009–2014
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.