Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Kvarovi i servis za ovaj model s ovim motorom

Renault Captur 1 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Benzin · 2013–2019

2
poznatih kvarova
6
Kvarovi karakteristični za model
19,7 %
Udio
Provjeri svoj auto po VIN-u

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Sve o modelu Renault Captur 1Sve o motoru 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) ugrađivao se u Renault Captur 1 (2013–2019). U EU je to 19,7 % svih novih auta ove generacije.

Izvedbe: 1,2 118 KS, 1,2 120 KS, 1,2.

Najskuplji poznati rizik je kvar elektropokretača: obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 200–500 €.

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Velika potrošnja ulja, izgoreni ispušni ventili, kvar motora (2012.-2018.)

obično 50.000–130.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018

Znakovi: Razina ulja brzo pada (može biti i više od 1 L na 1.000 km), upozorenje niske razine ulja, plavi dim, gubitak snage, preskakanje ili buka motora; često se ne primijeti dok šteta nije nastala

Rješenje: Provjeravati šipku za ulje pri svakom tankanju; u Renault/Dacia/Nissan servisu po broju šasije zatražiti reprogramiranje upravljačke jedinice i test potrošnje ulja te podnijeti zahtjev za sudjelovanje u trošku uz servisnu knjižicu; ako potrošnja ostane velika, potrebni su klipni prstenovi/klipovi i popravak ventila ili zamjenski motor

0–6.000 €

Istezanje ili preskakanje lanca razvoda nakon niske razine ulja

obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018

Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju, greške usklađenosti bregaste i radilice, nemiran rad; ako lanac preskoči ili pukne, oštećuju se ventili

Rješenje: Održavati ispravnu razinu ulja; kod prvog zveckanja ili greške usklađenosti zamijeniti lanac, zatezač, vodilice i zupčanike

700–1.500 €

Kvarovi karakteristični za model ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

Opoziv: prednja crijeva kočnica se taru o oblogu blatobrana

obično 0–100.000 km · Visok rizik
samo godišta 2013–2015

Znakovi: Istrošeno ili propusno prednje crijevo kočnice, pad razine kočione tekućine ili mekana papučica na nepopravljenim autima.

Rješenje: Kod Renault servisa po VIN-u provjeriti je li odrađen opoziv (obloga blatobrana / crijeva kočnica).

besplatno / opoziv

Prednji ovjes (ramena/zglobovi) pada na tehničkom od ~5 godina

obično 60.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Lupkanje sprijeda preko neravnina, zračnost silentblokova ili kugličnih zglobova na tehničkom.

Rješenje: Zamijeniti istrošeno donje rame (kuglični zglob je dio ramena) ili spone stabilizatora i napraviti geometriju.

150–450 €

Slabo djelovanje nožne / ručne kočnice na tehničkom

obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Neujednačeno ili slabo kočenje, slaba ručna kočnica na tehničkom pregledu.

Rješenje: Servisirati stražnje bubnjeve/čeljusti, podesiti ili zamijeniti sajle ručne; provjeriti diskove i pločice.

100–350 €

Kvar elektropokretača

obično 60.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Klikanje ili motor ne vrti pri paljenju, povremeni problemi s paljenjem.

Rješenje: Prvo provjeriti akumulator i kablove; zamijeniti ili regenerirati elektropokretač.

200–500 €

Start-stop radi povremeno; baterija kartice se brzo prazni

obično 20.000–150.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Start-stop rijetko ili nikad ne gasi motor; kartica nije prepoznata ili joj često treba mijenjati bateriju.

Rješenje: Testirati akumulator i senzor akumulatora (start-stop traži ispravan EFB); zamijeniti bateriju ili karticu.

20–250 €

R-Link spor, smrzava se ili gubi GPS; DAB radio bez zvuka

obično 0–200.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2013–2015

Znakovi: Spor ili smrznut ekran, nema GPS signala, radio upaljen ali bez stanice ili zvuka.

Rješenje: Napraviti zadnje ažuriranje softvera u servisu; jedinicu ili GPS antenu mijenjati samo ako ažuriranje ne pomogne.

50–600 €

Mjenjači

Ručni

Istrošena spojka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište

Rješenje: Zamijeniti komplet spojke

500–900 €

Dvomaseni zamašnjak

obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju

Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom

700–1.400 €

EDC (6 / 7 brzina, suha spojka)

Prerano trošenje suhih spojki: trzanje i trzaji pri kretanju

obično 30.000–150.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Trzanje u gradskoj vožnji, trzaji ili kašnjenje pri kretanju, klepetanje pri malim brzinama, upozorenje o pregrijavanju u koloni ili na usponu

Rješenje: Prvo ažuriranje softvera i reset prilagodbi spojke; ako su vrijednosti istrošenosti na granici, zamijeniti dvostruku spojku i provjeriti semeringe ulaznih vratila (ulje na spojci)

900–1.800 €

Kvar upravljačke jedinice / aktuatora mjenjača: ispada u neutral, ne uključuje stupanj

obično 20.000–170.000 km · Visok rizik

Znakovi: Upozorenje mjenjača, ne uključuje stupanj ili ispadne u neutral u vožnji, nuždni rad, greške upravljačke jedinice mjenjača ili senzora brzine

Rješenje: Očitati upravljačku jedinicu mjenjača odgovarajućom dijagnostikom, ažurirati softver i napraviti prilagodbe; ako greška ostane, zamijeniti neispravan senzor, aktuator ili upravljačku jedinicu

100–1.500 €

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.500–5.550 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za Renault Captur 1 s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 10.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter kabine (peludni)Klimasvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.15–40 €
Kočiona tekućinaKočnicesvakih 24 mj.50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klimasvakih 24 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
SvjećicePaljenjesvakih 60.000 km ili svakih 48 mj.50–160 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motorsvakih 150.000 km0–120 €
Ulje ručnog mjenjačaMjenjačsvakih 150.000 km60–130 €
Prednje kočione pločiceKočniceobično na 30.000–60.000 km60–150 €
Prednji kočioni diskovi + pločiceKočniceobično na 60.000–120.000 km150–320 €
Stražnje kočione pločiceKočniceobično na 50.000–90.000 km50–130 €
Gume (komplet 4)Kotačiobično na 40.000–60.000 km320–700 €
Metlice brisačaKaroserijaprovjera na servisu20–50 €
Akumulator 12VElektrikaprovjera na servisu100–220 €

Izvedbe ovog motora u modelu Renault Captur 1

IzvedbaUdioGodineCO₂Potrošnja
1,2 Benzin1.197 cm³ · 87 kW (118 KS)13,2 %2015–2018125 g/km—
1,2 Benzin1.197 cm³ · 88 kW (120 KS)5,0 %2013–2018125 g/km—
1,2 Benzin1.197 cm³1,4 %2014–2017125 g/km—

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

  • Vrata / brave / poklopci Possible detachment of the fixed glass sunroof whilst driving12. 05. 2020. · R/2020/129
  • Elektronika / softver Contact between the positive alternator wiring and the alternator casing could cause an electrical short circuit21. 01. 2020. · R/2020/015
  • Sigurnosni pojas The left hand side seatbelt buckle (reel) fixing bolt may not have been set to correct torque or may be or become missing14. 01. 2020. · R/2020/003
  • Ostalo Incorrect welding of the catalytic convertor04. 12. 2018. · R/2018/324
  • Svjetla Dipped headlight may fail to light the road ahead to sufficient level03. 04. 2018. · R/2018/094
  • Upravljanje Front wheel hubs may crack20. 03. 2018. · R/2018/077
  • Kočnice / ABS / ESP Loss of braking efficiency21. 04. 2015. · R/2015/067

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela Renault Captur 1 s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

Kvarovi s najvećim rizikom: kvar elektropokretača (60.000–180.000 km, 200–500 €); prednji ovjes (ramena/zglobovi) pada na tehničkom od ~5 godina (60.000–180.000 km, 150–450 €).

Ima li Renault Captur 1 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) remen ili lanac razvoda?

Lanac.

Koje ulje treba Renault Captur 1 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · svakih 10.000 km.

Isti model s drugim motorima

1.5 dCi (K9K)0.9 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)

Drugi modeli s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Kadjar 2015–2022Renault Kangoo II 2008–2021Renault Mégane IV 2016–2024Nissan Pulsar 2014–2018Dacia Lodgy 2012–2022Dacia Dokker 2012–2021

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.

Provjeri svoj auto po VIN-u