Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) ugrađivao se u Renault Kangoo 2 (2008–2021). U EU je to 10,2 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,2 114 KS.
Najskuplji poznati rizik je električna ručna kočnica: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 250–700 €.
Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Velika potrošnja ulja, izgoreni ispušni ventili, kvar motora (2012.-2018.)
obično 50.000–130.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018
Znakovi: Razina ulja brzo pada (može biti i više od 1 L na 1.000 km), upozorenje niske razine ulja, plavi dim, gubitak snage, preskakanje ili buka motora; često se ne primijeti dok šteta nije nastala
Rješenje: Provjeravati šipku za ulje pri svakom tankanju; u Renault/Dacia/Nissan servisu po broju šasije zatražiti reprogramiranje upravljačke jedinice i test potrošnje ulja te podnijeti zahtjev za sudjelovanje u trošku uz servisnu knjižicu; ako potrošnja ostane velika, potrebni su klipni prstenovi/klipovi i popravak ventila ili zamjenski motor
0–6.000 €
Istezanje ili preskakanje lanca razvoda nakon niske razine ulja
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018
Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju, greške usklađenosti bregaste i radilice, nemiran rad; ako lanac preskoči ili pukne, oštećuju se ventili
Rješenje: Održavati ispravnu razinu ulja; kod prvog zveckanja ili greške usklađenosti zamijeniti lanac, zatezač, vodilice i zupčanike
700–1.500 €
Kvarovi karakteristični za model
Čitač kartice / imobilajzer
obično 60.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: 'Kartica nije prepoznata'
Rješenje: Popraviti čitač kartice
150–400 €
Električna ručna kočnica
obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje ručne kočnice
Rješenje: Popraviti aktuator
250–700 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
DP0 / AL4 (automatik 4 brzine)
Greška regulacije tlaka: grube promjene, nuždni rad u 3. stupnju
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Udarci ili grubo uključivanje kad je mjenjač zagrijan, upozorenje 'gearbox faulty' i mjenjač ostaje u 3. stupnju (greške poput P1167 / regulacija tlaka)
Rješenje: Prvo provjeriti razinu ulja propisanim postupkom, zatim zamijeniti elektroventil regulacije tlaka; ako se greška vrati, ugraditi obnovljeni hidraulički blok i zamijeniti ulje
250–1.200 €
EDC (6 / 7 brzina, suha spojka)
Prerano trošenje suhih spojki: trzanje i trzaji pri kretanju
obično 30.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje u gradskoj vožnji, trzaji ili kašnjenje pri kretanju, klepetanje pri malim brzinama, upozorenje o pregrijavanju u koloni ili na usponu
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera i reset prilagodbi spojke; ako su vrijednosti istrošenosti na granici, zamijeniti dvostruku spojku i provjeriti semeringe ulaznih vratila (ulje na spojci)
900–1.800 €
Kvar upravljačke jedinice / aktuatora mjenjača: ispada u neutral, ne uključuje stupanj
obično 20.000–170.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje mjenjača, ne uključuje stupanj ili ispadne u neutral u vožnji, nuždni rad, greške upravljačke jedinice mjenjača ili senzora brzine
Rješenje: Očitati upravljačku jedinicu mjenjača odgovarajućom dijagnostikom, ažurirati softver i napraviti prilagodbe; ako greška ostane, zamijeniti neispravan senzor, aktuator ili upravljačku jedinicu
100–1.500 €
Servisni plan za ovaj motor
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.500–5.550 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Renault Kangoo 2 s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
Izvedbe ovog motora u modelu Renault Kangoo 2
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (13). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci Rear Door Top Door Strikers01. 09. 2025. · R/2025/254
- Sustav goriva Risk of a fuel leak in the engine compartment16. 02. 2021. · R/2021/049
- Kotači / gume Inadequate tightening of the rear hub nuts and potentially the caliper fixing screws on the left and right side28. 01. 2020. · R/2020/014
- Elektronika / softver The stop & start function does not perform correctly03. 09. 2019. · R/2019/274
- Ostalo Incorrect welding of the catalytic convertor04. 12. 2018. · R/2018/325
- Upravljanje Steering column housing may crack28. 03. 2017. · R/2017/110
- Sigurnosni pojas Rear left hand seat belt mounting may fail31. 05. 2016. · R/2016/114
- Sjedala Bench seat may move forward without warning22. 04. 2016. · R/2016/016
Česta pitanja
Koji su najveći rizici kod modela Renault Kangoo 2 s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?
Kvarovi s najvećim rizikom: električna ručna kočnica (80.000–200.000 km, 250–700 €).
Ima li Renault Kangoo 2 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) remen ili lanac razvoda?
Lanac.
Koje ulje treba Renault Kangoo 2 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?
5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · svakih 10.000 km.
Izvori i napomene
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.