Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Kvarovi i servis za ovaj model s ovim motorom

Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Benzin · 2010–2019

2
poznatih kvarova
9
Kvarovi karakteristični za model
13,7 %
Udio

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Sve o modelu Nissan Juke (F15)Sve o motoru 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) ugrađivao se u Nissan Juke (F15) (2010–2019). U EU je to 13,7 % svih novih auta ove generacije.

Izvedbe: 1,2 116 KS, 1,2.

Najskuplji poznati rizik je trošenje prednjih kugličnih zglobova i zglobova upravljača: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 100–350 €.

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Velika potrošnja ulja, izgoreni ispušni ventili, kvar motora (2012.-2018.)

obično 50.000–130.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018

Znakovi: Razina ulja brzo pada (može biti i više od 1 L na 1.000 km), upozorenje niske razine ulja, plavi dim, gubitak snage, preskakanje ili buka motora; često se ne primijeti dok šteta nije nastala

Rješenje: Provjeravati šipku za ulje pri svakom tankanju; u Renault/Dacia/Nissan servisu po broju šasije zatražiti reprogramiranje upravljačke jedinice i test potrošnje ulja te podnijeti zahtjev za sudjelovanje u trošku uz servisnu knjižicu; ako potrošnja ostane velika, potrebni su klipni prstenovi/klipovi i popravak ventila ili zamjenski motor

0–6.000 €

Istezanje ili preskakanje lanca razvoda nakon niske razine ulja

obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2012–2018

Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju, greške usklađenosti bregaste i radilice, nemiran rad; ako lanac preskoči ili pukne, oštećuju se ventili

Rješenje: Održavati ispravnu razinu ulja; kod prvog zveckanja ili greške usklađenosti zamijeniti lanac, zatezač, vodilice i zupčanike

700–1.500 €

Kvarovi karakteristični za model ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

Trošenje prednjih kugličnih zglobova i zglobova upravljača

obično 80.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Lupkanje sprijeda preko neravnina, neprecizan volan, zračnost na tehničkom.

Rješenje: Zamijeniti istrošeni kuglični zglob / donje rame ili kraj spone i podesiti geometriju.

100–350 €

Prednje pločice i diskovi rano se troše

obično 40.000–240.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Cviljenje ili struganje, vibracija u pedali, pločice i diskovi istrošeni prije očekivanog.

Rješenje: Zamijeniti pločice (i diskove ako imaju rub) te provjeriti vodilice čeljusti; računati na kraće intervale.

100–300 €

Ručna kočnica neujednačena ili slaba na tehničkom

obično 40.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Neujednačena sila ručne kočnice lijevo/desno na valjcima, auto se pomiče na nizbrdici.

Rješenje: Osloboditi i podmazati sajle i mehanizme stražnjih čeljusti, podesiti, zamijeniti zapečenu sajlu.

50–250 €

Kvarovi rasvjete: podešenost farova, zamućena stakla, pregorena svjetla

obično 40.000–250.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Krivo podešeni ili slabi farovi, zamućena stakla, neispravna pozicijska ili stražnja svjetla na tehničkom.

Rješenje: Podesiti farove, ispolirati ili zamijeniti zamućena stakla, zamijeniti žarulje i provjeriti konektore.

30–400 €

Škripanje unutrašnjosti i ljuštenje premaza obloga

obično 30.000–250.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Škripanje armature i obloga koje se s godinama pojačava; lakirana plastika se ljušti.

Rješenje: Učvrstiti i podložiti obloge na dodirnim mjestima; zamijeniti oljuštene dijelove po želji.

0–200 €

Opoziv: brave prednjih vrata mogu se zalediti nakon prodora vode (2010.-2011.)

na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
samo godišta 2010–2011

Znakovi: Na mrazu se prednja vrata ne otvaraju ili se ne zatvaraju.

Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv; servis besplatno popravlja zaštitu brave od vode.

besplatno / opoziv

Opoziv: tipka za paljenje može zapeti i ugasiti motor (2013.-2014.)

na bilo kojoj kilometraži · Visok rizik
samo godišta 2013–2014

Znakovi: Tipka za paljenje ostane utisnuta nakon paljenja; funkcija hitnog gašenja tada može ugasiti motor u vožnji.

Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv; servis besplatno mijenja prekidač paljenja.

besplatno / opoziv

Opoziv: neispravna opruga brave paljenja (auti s ključem, 2017.)

na bilo kojoj kilometraži · Visok rizik
samo godišta 2017–2017

Znakovi: Motor se može neočekivano ugasiti u vožnji; zračni jastuci tada možda neće raditi.

Rješenje: Provjeriti VIN za opoziv; servis besplatno mijenja mehaničku bravu paljenja.

besplatno / opoziv

Opoziv: krivo postavljen toplinski štit vozačevog zračnog jastuka (proizvodnja 4.-5. 2019.)

na bilo kojoj kilometraži · Visok rizik
samo godišta 2019–2019

Znakovi: Nema znakova; jastuk se pri aktiviranju može poderati.

Rješenje: Provjeriti VIN kod Nissan servisa; vozačev zračni jastuk mijenja se besplatno.

besplatno / opoziv

Mjenjači

Ručni

Istrošena spojka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište

Rješenje: Zamijeniti komplet spojke

500–900 €

Dvomaseni zamašnjak

obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju

Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom

700–1.400 €

X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)

Proklizavanje remena i trošenje remenica, nečistoće u hidrauličkom bloku (nuždni rad)

obično 80.000–200.000 km · Visok rizik

Znakovi: Trzanje pri kretanju, motor podiže okretaje a auto ne ubrzava, kašnjenje pri uključivanju D ili R, gubitak snage / nuždni rad kad je zagrijan

Rješenje: Očitati greške CVT-a i provjeriti ima li metala u ulju; ako se otkrije rano zamijeniti hidraulički blok i ulje te isprati hladnjak, inače ugraditi obnovljeni CVT

800–4.500 €

Trzanje CVT-a pri malim brzinama s greškom P17F0 / P17F1 (JF016E / JF017E)

obično 30.000–150.000 km · Visok rizik
samo godišta 2013–2018

Znakovi: Tresenje, trzanje ili ponavljani udarci pri kretanju ili malim brzinama, greška trzanja zapisana u upravljačkoj jedinici mjenjača

Rješenje: Dijagnostika na razini ovlaštenog servisa: P17F1 obično znači novi hidraulički blok (ako remen ne proklizava), P17F0 zamjenu mjenjača; reprogramirati upravljačku jedinicu i isprati hladnjak

800–4.500 €

Zavijanje ležajeva remenica CVT-a

obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Zavijanje ili urlanje pri ubrzavanju koje raste s okretajima ili brzinom, a razina ulja i tlakovi su uredni

Rješenje: CVT specijalist treba potvrditi koji ležaj zavija; zamijeniti ležajeve u remontu ili ugraditi obnovljeni mjenjač prije nego nečistoće oštete remenice

1.500–3.500 €

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.500–5.550 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za Nissan Juke (F15) s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 10.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter kabine (peludni)Klimasvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.15–40 €
Kočiona tekućinaKočnicesvakih 24 mj.50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klimasvakih 24 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
SvjećicePaljenjesvakih 60.000 km ili svakih 48 mj.50–160 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motorsvakih 150.000 km0–120 €
Ulje ručnog mjenjačaMjenjačsvakih 150.000 km60–130 €
Prednje kočione pločiceKočniceobično na 30.000–60.000 km60–150 €
Prednji kočioni diskovi + pločiceKočniceobično na 60.000–120.000 km150–320 €
Stražnje kočione pločiceKočniceobično na 50.000–90.000 km50–130 €
Gume (komplet 4)Kotačiobično na 40.000–60.000 km320–700 €
Metlice brisačaKaroserijaprovjera na servisu20–50 €
Akumulator 12VElektrikaprovjera na servisu100–220 €

Izvedbe ovog motora u modelu Nissan Juke (F15)

IzvedbaUdioGodineCO₂Potrošnja
1,2 Benzin1.197 cm³ · 85 kW (116 KS)11,2 %2014–2018129 g/km—
1,2 Benzin1.197 cm³2,5 %2011–2018128 g/km—

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (12). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

  • Ostalo Juke (F16) Qashqai (J12) and Leaf (ZE1) VIN Scan17. 06. 2024. · R/2024/234
  • Vrata / brave / poklopci The rear seat back may not be securely latched when returned to the upright position after folding.21. 10. 2021. · R/2021/345
  • Zračni jastuk The driver's air bag may tear during inflation30. 03. 2021. · R/2021/074
  • Vrata / brave / poklopci Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14. 08. 2020. · R/2020/220
  • Ovjes / osovine Internal ignition switch spring may have been manufactured with a surface defect05. 09. 2018. · R/2018/233
  • Vidljivost Rear oxygen sensor may fail25. 07. 2016. · R/2016/157
  • Motor / gubitak snage Engine push start switch may malfunction04. 08. 2015. · R/2015/133
  • Sustav goriva Fuel may leak30. 03. 2015. · R/2014/167

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela Nissan Juke (F15) s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

Kvarovi s najvećim rizikom: trošenje prednjih kugličnih zglobova i zglobova upravljača (80.000–200.000 km, 100–350 €).

Ima li Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) remen ili lanac razvoda?

Lanac.

Koje ulje treba Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · svakih 10.000 km.

Isti model s drugim motorima

1.5 dCi (K9K)1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)

Drugi modeli s motorom 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Renault Captur I 2013–2019Renault Kadjar 2015–2022Renault Kangoo II 2008–2021Renault Mégane IV 2016–2024Nissan Pulsar 2014–2018Dacia Lodgy 2012–2022Dacia Dokker 2012–2021

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.