Brizgaljke / naslage čađe
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran rad na hladno
Rješenje: Čišćenje brizgaljki
150–400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mazda CX-5 (KE)
2012–2017
2
motora u bazi
5
poznatih kvarova
34.718
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mazda CX-5 (KE) proizvodio se od 2012. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Brtve brizgaljki / čađa: obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 400–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (9,4 %), svjetla, brisači i vidljivost (6,0 %), kočnice (5,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G | Benzin | Lanac | 0W-20 · API SN · ~4,2 L · svakih 20.000 km |
| 1.5 / 1.8 / 2.2 Skyactiv-D | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 / C3 (DL-1) · ~5,1 L · svakih 20.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G
1.5 / 1.8 / 2.2 Skyactiv-D
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 20.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja, razrijeđeno ulje
Rješenje: Kraći interval ulja, ažuriranje softvera
0–200 €
Brtve brizgaljki / čađa
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje, dim, pad snage
Rješenje: Zamijeniti brtve, očistiti čađu
400–2.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 20.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–40 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 200.000 km ili svakih 120 mj. | 70–150 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 120.000 km | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 34.718 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,5 % | 4,2 % | 5,5 % | 6,2 % | 7,1 % |
| Ovjes | 4,0 % | 5,3 % | 9,4 % | 12,9 % | 13,9 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,9 % | 4,7 % | 8,3 % | 9,8 % |
| Gume i kotači | 2,7 % | 3,2 % | 4,4 % | 5,9 % | 6,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,3 % | 4,5 % | 6,0 % | 8,6 % | 12,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % | 1,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 0,8 % | 2,3 % | 4,2 % | 5,2 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 916 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Svjetla One or both LED daytime running lamps may flicker flash or fail completely23. 03. 2020. · R/2020/058
- Motor / gubitak snage Soot may accumulate around the intake shutter valve on the inlet side of the engine25. 07. 2019. · R/2019/187
- Kočnice / ABS / ESP Vacuum pump may wear prematurely.17. 09. 2018. · R/2018/236
- Sustav goriva Fuel injector software does not control the electric current correctly17. 09. 2018. · R/2018/288
- Svjetla Injector mounting nuts tightening force may be insufficient17. 09. 2018. · R/2018/289
- Ovjes / osovine Tailgate may drop down without warning31. 05. 2017. · R/2017/163
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.