2024–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Ford Explorer (EV) proizvodi se od 2024.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 3 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Greške punjenja (punjač u vozilu): obično se javlja na 20.000–150.000 km, a popravak stoji 500–2.500 €.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Električni (VW grupa MEB / e-up!) | Električni | Nema (EV) | — |
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće, upozorenja 12 V akumulatora
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera; neispravan punjač se mijenja (na nekim autima u sklopu opoziva)
Znakovi: Domet ~10% manji nego nov
Rješenje: Normalno starenje; jamstvo 8 god. / 160.000 km
Znakovi: Neravnomjerno trošenje; zbog regeneracije kočnice rijetko rade
Rješenje: Godišnje servisirati čeljusti
Intervali i okvirne cijene za motor Električni (VW grupa MEB / e-up!). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 45.311, od toga u Hrvatskoj 55. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)210 kW (286 KS) · Električni | 56,5 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)250 kW (340 KS) · Električni | 21,2 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)150 kW (204 KS) · Električni | 6,6 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)89 kW (121 KS) · Električni | 4,3 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)Električni | 3,2 % | 2024–2025 | — | — |
| 3,0 Hibrid3,0 (2.956 cm³) · 267 kW (363 KS) · Hibrid | 2,9 % | 2024–2025 | 72 g/km | 3,1 L |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)125 kW (170 KS) · Električni | 2,7 % | 2025–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)88 kW (120 KS) · Električni | 1,5 % | 2024–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Kvarovi s najvećim rizikom: greške punjenja (punjač u vozilu) (20.000–150.000 km, 500–2.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: AC punjenje se prekida ili ne kreće, upozorenja 12 V akumulatora. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Škoda Enyaq 2020–Volkswagen ID.4 2020–Audi Q4 e-tron 2021–Volkswagen ID.3 2020–Škoda Elroq 2024–Volkswagen ID.7 2023–Volkswagen ID.5 2021–Ford Capri (EV) 2024–
Ford Transit Custom II 2023–Ford Ranger (2022+) 2022–Ford Tourneo / Transit Connect III 2022–Ford Mustang Mach-E 2020–Ford Kuga III 2019–Ford Puma 2019–Ford Focus IV 2018–2025Ford Transit Mk8 2014–
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.