2020–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen ID.3 proizvodi se od 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Greške punjenja (punjač u vozilu): obično se javlja na 20.000–150.000 km, a popravak stoji 500–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,4 %), kočnice (0,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: svjetla, brisači i vidljivost.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Električni (VW grupa MEB / e-up!) | Električni | Nema (EV) | — |
Znakovi: Zaslon se zamrzne ili ugasi, ponekad zajedno sa zaslonom pred vozačem
Rješenje: Ponovno ga pokreni dugim pritiskom na tipku za paljenje zaslona; trajno rješenje je ažuriranje softvera u servisu
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće, upozorenja 12 V akumulatora
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera; neispravan punjač se mijenja (na nekim autima u sklopu opoziva)
Znakovi: Auto se ne budi, multimedija se resetira
Rješenje: Ažuriranja softvera u servisu; 12V akumulator
Znakovi: Domet ~10% manji nego nov
Rješenje: Normalno starenje; jamstvo 8 god. / 160.000 km
Znakovi: Neravnomjerno trošenje; zbog regeneracije kočnice rijetko rade
Rješenje: Godišnje servisirati čeljusti
Intervali i okvirne cijene za motor Električni (VW grupa MEB / e-up!). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rotacija gumaKotači | svakih 10.000 km | 20–45 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Provjera ulja pogonske jediniceMjenjač | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4, za EV)Kotači | obično na 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 16.528 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,3 % | 0,3 % | 0,6 % |
| Ovjes | 0,2 % | 0,8 % | 3,1 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 6,6 % | 6,7 % | 9,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,4 % | 3,2 % | 4,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,1 % | 0,0 % |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 18.040 auta.
| starost (god.) | 3–5 |
|---|---|
| Kočnice | 0,1 % |
| Ovjes | 0,3 % |
| Upravljač | 0,0 % |
| Gume i kotači | 3,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 309.744, od toga u Hrvatskoj 376. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)150 kW (204 KS) · Električni | 39,2 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)70 kW (95 KS) · Električni | 28,0 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)170 kW (231 KS) · Električni | 16,3 % | 2024–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)125 kW (170 KS) · Električni | 5,6 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)107 kW (145 KS) · Električni | 5,1 % | 2020–2024 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)Električni | 2,4 % | 2020–2025 | — | — |
| Električni (VW grupa MEB / e-up!)110 kW (150 KS) · Električni | 1,8 % | 2020–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (4). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: greške punjenja (punjač u vozilu) (20.000–150.000 km, 500–2.500 €); pražnjenje 12V akumulatora / softverske greške (rana vozila) (0–80.000 km, 0–300 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,6 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,4 %), kočnice (0,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači. Rjeđe od prosjeka pada na: svjetla, brisači i vidljivost.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 4). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: AC punjenje se prekida ili ne kreće, upozorenja 12 V akumulatora; auto se ne budi, multimedija se resetira. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Volkswagen ID.4 2020–Volkswagen ID.5 2021–Volkswagen ID.7 2023–
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Volkswagen Golf VII 2012–2020Škoda Enyaq 2020–Volkswagen Up! 2011–2023Audi Q4 e-tron 2021–Škoda Citigo 2011–2020Škoda Elroq 2024–SEAT Mii 2011–2021Ford Explorer (EV) 2024–
Volkswagen Caddy V 2020–Volkswagen Golf VIII 2019–Volkswagen T-Cross 2019–Volkswagen Taigo 2021–Volkswagen ID.Buzz 2022–Volkswagen Touareg III 2018–Volkswagen Amarok II 2023–Volkswagen Arteon 2017–2024Volkswagen Crafter II 2017–Volkswagen Passat B9 2023–
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.