Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
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Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Opel Adam 1.0 / 1.4 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)

Benzin · 2012–2019

4
bekannte Mängel
2
Typische Mängel dieses Modells
39,1 %
Anteil
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Alles zum Opel AdamAlles zum Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)

Der Motor 1.0 / 1.4 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022) wurde im Opel Adam (2012–2019) verbaut. In der EU sind das 39,1 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,0 116 PS, 1,4 150 PS.

Das teuerste bekannte Risiko: Elektrische Servolenkung (Lenksäule). Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 200–700 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Kolbenschaden durch Vorentflammung (1.4 Turbo)

meist bei 30.000–150.000 km · Hohes Risiko
nur Motorcodes: B14XFT, B14XFL, D14XFT, D14XFL

Anzeichen: Plötzliche Zündaussetzer und Motorkontrollleuchte, Kompressionsverlust auf einem Zylinder, oft nach starkem Beschleunigen bei niedriger Drehzahl

Abhilfe: Nur vollsynthetisches Öl mit GM-dexos1-Freigabe (Gen 2 oder neuer) verwenden und niedertouriges Fahren unter Last vermeiden; ein beschädigter Kolben bedeutet Kompressionstest und Motorreparatur

2.500–6.000 €

Steuerkettenlängung (1.4 Turbo)

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: B14XFT, B14XFL, D14XFT, D14XFL

Anzeichen: Metallisches Rasseln für einige Sekunden beim Kaltstart; später Motorkontrollleuchte mit Korrelationscodes P0016 / P0017

Abhilfe: Nockenwellen-Phasenabweichung in den Istwerten prüfen; außerhalb der Grenzwerte Kette, Führungsschienen und Spanner ersetzen; kurze Ölwechselintervalle einhalten

700–1.400 €

Wastegate-Steller des Turboladers klemmt, zu niedriger Ladedruck (1.4 Turbo)

meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: B14XFT, B14XFL, D14XFT, D14XFL

Anzeichen: Leistungsverlust, Motorkontrollleuchte mit Ladedruckcodes P0299 oder P0234

Abhilfe: Soll- und Ist-Ladedruck vergleichen und Stellerweg prüfen, bevor der Turbolader ersetzt wird; oft sind Steller oder eine schwergängige Klappe die Ursache

300–1.500 €

Elektronischer Thermostat bleibt offen (1.4 Turbo)

meist bei 60.000–180.000 km · Verschleißteil
nur Motorcodes: B14XFT, B14XFL, D14XFT, D14XFL

Anzeichen: Motor wird langsam warm, schwache Heizung, höherer Kraftstoffverbrauch, Code P0128

Abhilfe: Thermostatgehäuse ersetzen und Kühlmittel auffüllen bzw. entlüften

200–450 €

Typische Mängel dieses Modells

Elektrische Servolenkung (Lenksäule)

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung

Abhilfe: EPS-Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen

200–700 €

CIM-Lenksäulenmodul (Corsa D)

meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2006–2014

Anzeichen: Blinker / Wischer fallen aus

Abhilfe: CIM reparieren

150–400 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Easytronic (automatisiert)

Ausfall Kupplungsaktuator / Steuergerät ('F' im Display)

meist bei 60.000–180.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: 'F' blinkt im Display, Motor springt nicht an oder kein Gang wird eingelegt, Gänge knallen rein, Rupfen bei warmem Getriebe; Codes wie P1607

Abhilfe: Zuerst Fehlercodes auslesen (Batteriespannung prüfen); Kupplungsaktuator instand setzen oder ersetzen, entlüften, dann komplette Adaption durchführen (Endlagen und Greifpunkt der Kupplung)

350–1.000 €

Kupplungsverschleiß und wandernder Greifpunkt: Rupfen, Rutschen, ruckartiges Anfahren

meist bei 60.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ruckartiges oder zögerliches Anfahren, Rutschen, ungleichmäßige Schaltvorgänge, schlechtes Kriechen im Stau, Fehlercodes zur Adaptionsgrenze (P1732)

Abhilfe: Adaptionswerte des Greifpunkts prüfen; innerhalb des Bereichs neu anlernen, sonst Kupplung ersetzen und anlernen; ein Software-Update kann ruckartiges Anfahren verbessern

100–1.000 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.200–4.950 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Opel Adam mit dem Motor 1.0 / 1.4 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Opel Adam

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,0 Benzin999 cm³ · 85 kW (116 PS)5,2 %2014–2019122 g/km—
1,4 Benzin1.364 cm³ · 110 kW (150 PS)4,4 %2015–2019148 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Sonstiges The lambda control might not be robust/precise enough at high speed8.4.2019 · R/2019/070
  • Türen / Schlösser / Klappen Sunroof glass may detach20.4.2017 · R/2017/169
  • Türen / Schlösser / Klappen Sunroof glass panel insecure20.4.2017 · R/2017/121
  • Bremsen / ABS / ESP Handbrake may disengage27.3.2017 · R/2017/111
  • Airbag Drivers airbag may not deploy correctly17.3.2017 · R/2017/029
  • Lenkung Steering rack may fracture13.2.2017 · R/2016/292
  • Lenkung Loss of stability4.12.2015 · R/2015/234
  • Lenkung Loss of steering control28.8.2015 · R/2015/172

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Opel Adam mit dem Motor 1.0 / 1.4 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Elektrische Servolenkung (Lenksäule) (80.000–200.000 km, 200–700 €).

Welches Öl braucht der Opel Adam 1.0 / 1.4 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)?

5W-30 / 0W-20 · GM dexos · alle 15.000 km.

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Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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