Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen)
meist bei 80.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Lackblasen an den hinteren Radläufen — sehr häufig
Abhilfe: Rostreparatur / Hohlraumversiegelung
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Mazda MX-5 (NC)
2005–2015
1
Motoren erfasst
4
bekannte Mängel
46.841
Hauptuntersuchungen in der Statistik
3
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Mazda MX-5 (NC) – gebaut von 2005 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen). Es tritt meist bei 80.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (9,3 %), Licht, Wischer und Sicht (7,7 %), Bremsen (6,4 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SL/SM / Ford WSS-M2C913 · ~4,3 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin
Zündspulen / Drosselklappe
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer, ungleichmäßiger Leerlauf
Abhilfe: Zündspule ersetzen, Drosselklappe reinigen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 46.841 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 3,5 % | 6,4 % | 8,2 % | 11,2 % | 10,1 % |
| Fahrwerk | 4,5 % | 9,3 % | 14,8 % | 17,2 % | 17,9 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % | 1,1 % |
| Reifen und Räder | 1,6 % | 2,9 % | 3,9 % | 4,3 % | 5,6 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,8 % | 7,7 % | 13,2 % | 18,7 % | 20,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 1,2 % | 3,4 % | 5,5 % | 7,6 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,1 % | 1,7 % | 4,4 % | 7,2 % | 11,1 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 3.596 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Bremsen | 5,5 % | 5,9 % |
| Fahrwerk | 1,6 % | 2,8 % |
| Lenkung | 0,1 % | 0,1 % |
| Reifen und Räder | 10,2 % | 10,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 14,8 % | 18,7 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,5 % | 1,3 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 18.423, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin1,8 (1.798 cm³) · 93 kW (126 PS) · Benzin | 47,8 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin1,8 (1.798 cm³) · Benzin | 29,0 % | 2010–2014 | — | — |
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin2,0 (1.999 cm³) · 118 kW (160 PS) · Benzin | 15,5 % | 2011–2014 | — | — |
| 1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin2,0 (1.999 cm³) · Benzin | 7,6 % | 2010–2014 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 67 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (3). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Fuel Pipe Concern3.11.2025 · R/2025/442
- Lenkung Undershield metal bracket may separate from vehicle2.9.2019 · R/2019/265
- Brandgefahr Control logic which monitors the charging control program fails to divert electrical power away from capacitor in the event of a fault17.9.2018 · R/2018/237
Häufige Fragen
Mazda MX-5 (NC): Steuerkette oder Zahnriemen?
1.3–2.5 MZR / Duratec HE Benzin: Steuerkette.
Mazda MX-5 (NC): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Rost (hintere Radläufe, Schweller, Hilfsrahmen) (80.000–300.000 km, 300–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Mazda MX-5 (NC): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (9,3 %), Licht, Wischer und Sicht (7,7 %), Bremsen (6,4 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Mazda MX-5 (NC) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 3 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Lackblasen an den hinteren Radläufen — sehr häufig; Rutschen, hoher Schleifpunkt. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Ford Focus II 2004–2011Ford Mondeo IV 2007–2014Volvo S40 / V50 2004–2012Mazda6 (GG/GH) 2002–2012Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Ford Mondeo III 2000–2007Mazda3 (BK) 2003–2009Volvo C30 2006–2013
Weitere Modelle von Mazda
Mazda5 2005–2015Mazda2 (DE) 2007–2014Mazda3 (BL) 2009–2013Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda6 (GJ) 2012–Mazda3 (BM / BN) 2013–2019Mazda2 2014–Mazda CX-3 2015–2022
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026