Gelängte Steuerkette
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
2011–2015
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Chevrolet Aveo – gebaut von 2011 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (29,3 %), Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Bremsen (9,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,75 L · alle 15.000 km |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER) | Benzin | Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Rasseln / dieselartiges Geräusch, Fehlercodes P0016–P0017
Abhilfe: Nockenwellenversteller und Magnetventile ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer; Öl von der Ventildeckeldichtung in den Kerzenschächten
Abhilfe: Modul und Ventildeckeldichtung ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
Anzeichen: Öl im Ausgleichsbehälter
Abhilfe: Ölkühlerdichtungen ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus
Abhilfe: Wellfeder ersetzen (Getriebeüberholung)
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 3.912 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 8,6 % | 9,8 % | 9,7 % |
| Fahrwerk | 23,1 % | 29,3 % | 32,9 % |
| Lenkung | 4,1 % | 6,0 % | 8,0 % |
| Reifen und Räder | 5,4 % | 7,5 % | 7,5 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 16,5 % | 25,8 % | 28,9 % |
| Karosserie und Rost | 4,7 % | 6,2 % | 8,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,9 % | 7,3 % | 10,4 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.601 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 |
|---|---|
| Bremsen | 3,2 % |
| Fahrwerk | 16,5 % |
| Lenkung | 1,2 % |
| Reifen und Räder | 16,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 29,8 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 7,5 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 49.344, davon 32 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin | 39,3 % | 2012–2015 | — | — |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 55 kW (75 PS) · Diesel | 13,7 % | 2012–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin | 13,2 % | 2012–2015 | — | — |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 70 kW (95 PS) · Diesel | 10,9 % | 2012–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin | 7,6 % | 2012–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.206 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin | 6,6 % | 2012–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · Benzin | 3,8 % | 2012–2014 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · Benzin | 1,4 % | 2012–2014 | — | — |
| BenzinBenzin | 1,2 % | 2012–2014 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 82 Beschwerden.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (4). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo): Steuerkette; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette; 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER): Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 250–1.200 €); AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge (100.000–200.000 km, 300–1.200 €); Gelängte Steuerkette (150.000–220.000 km, 500–1.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (29,3 %), Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Bremsen (9,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 4 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus; Notlauf. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Corsa D 2006–2014Opel Corsa E 2014–2019Opel Astra J 2009–2015Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Opel Meriva B 2010–2017Suzuki Swift IV 2010–2017Opel Combo C 2001–2011
Chevrolet Orlando 2011–2015Chevrolet Spark 2010–2015Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Trax 2013–2015Chevrolet Captiva 2006–2015
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026