Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Chevrolet Aveo

2011–2015

4
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
3.912
Hauptuntersuchungen in der Statistik
4
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Chevrolet Aveo – gebaut von 2011 bis 2015.

Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–2.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (29,3 %), Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Bremsen (9,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)BenzinSteuerkette5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km
1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)BenzinSteuerkette5W-30 · dexos2 · ~3,75 L · alle 15.000 km
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCiDieselSteuerkette5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)BenzinZahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · alle 15.000 km

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)

Gelängte Steuerkette

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen

Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen

400–800 €

Stellmotor der Twinport-Saugrohrklappen

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch

Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen

150–450 €

Klemmendes AGR-Ventil

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

100–300 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

100–300 €

1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)

Zündspule

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Ersetzen

60–150 €

Undichtes Thermostatgehäuse

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

80–200 €

1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi

Gelängte Steuerkette

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln

Abhilfe: Kette ersetzen

500–1.000 €

AGR / DPF

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)

Defekter Nockenwellenversteller

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln / dieselartiges Geräusch, Fehlercodes P0016–P0017

Abhilfe: Nockenwellenversteller und Magnetventile ersetzen

400–900 €

Zündmodul (Zündkassette)

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Zündaussetzer; Öl von der Ventildeckeldichtung in den Kerzenschächten

Abhilfe: Modul und Ventildeckeldichtung ersetzen

150–400 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

150–350 €

Dichtung am Ölkühlergehäuse (Öl im Kühlmittel)

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Öl im Ausgleichsbehälter

Abhilfe: Ölkühlerdichtungen ersetzen

200–500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)

6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2017

Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus

Abhilfe: Wellfeder ersetzen (Getriebeüberholung)

1.200–2.500 €

AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge

meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten

Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren

300–1.200 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 3.912 Prüfungen.

Tsd. km50–100100–150150–200
Bremsen8,6 %9,8 %9,7 %
Fahrwerk23,1 %29,3 %32,9 %
Lenkung4,1 %6,0 %8,0 %
Reifen und Räder5,4 %7,5 %7,5 %
Licht, Wischer und Sicht16,5 %25,8 %28,9 %
Karosserie und Rost4,7 %6,2 %8,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten3,9 %7,3 %10,4 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.601 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)12–14
Bremsen3,2 %
Fahrwerk16,5 %
Lenkung1,2 %
Reifen und Räder16,9 %
Licht, Wischer und Sicht29,8 %
Karosserie und Rost0,1 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten7,5 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 49.344, davon 32 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin39,3 %2012–2015——
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 55 kW (75 PS) · Diesel13,7 %2012–2015——
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin13,2 %2012–2015——
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 70 kW (95 PS) · Diesel10,9 %2012–2015——
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin7,6 %2012–2015——
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.206 cm³) · 62 kW (84 PS) · Benzin6,6 %2012–2013——
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · Benzin3,8 %2012–2014——
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · Benzin1,4 %2012–2014——
BenzinBenzin1,2 %2012–2014——

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Beschwerden von Haltern in den USA

Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 82 Beschwerden.

Motor
meist 35–108 Tsd. km (Median 72)
35 %
Elektrik und Elektronik
meist 80–139 Tsd. km (Median 116)
17 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (4). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Airbag Chevrolet Takata Driver’s Airbag4.2.2025 · R/2025/036
  • Kraftstoffsystem Under vehicle rollover conditions fuel may leak3.5.2016 · R/2016/075
  • Motor / Leistungsverlust Vehicle may move unintendedly when gears are engaged19.1.2015 · R/2015/010
  • Bremsen / ABS / ESP Braking efficiency may be affected28.8.2012 · R/2012/090

Häufige Fragen

Chevrolet Aveo: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo): Steuerkette; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette; 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER): Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.

Chevrolet Aveo: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 250–1.200 €); AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge (100.000–200.000 km, 300–1.200 €); Gelängte Steuerkette (150.000–220.000 km, 500–1.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Chevrolet Aveo: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (29,3 %), Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Bremsen (9,8 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Chevrolet Aveo gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 4 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus; Notlauf. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Chevrolet Aveo (T250) 2006–2011

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Opel Corsa D 2006–2014Opel Corsa E 2014–2019Opel Astra J 2009–2015Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Opel Meriva B 2010–2017Suzuki Swift IV 2010–2017Opel Combo C 2001–2011

Weitere Modelle von Chevrolet

Chevrolet Orlando 2011–2015Chevrolet Spark 2010–2015Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Trax 2013–2015Chevrolet Captiva 2006–2015

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026