Zündspule
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Ersetzen
60–150 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Chevrolet Spark
2010–2015
1
Motoren erfasst
4
bekannte Mängel
14.690
Hauptuntersuchungen in der Statistik
6
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Chevrolet Spark – gebaut von 2010 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf). Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,7 %), Bremsen (18,4 %), Fahrwerk (14,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,75 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)
Undichtes Thermostatgehäuse
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
80–200 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
4-Gang-Automatik (AF13 / AF17 / 4T40)
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 14.690 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 12,2 % | 16,3 % | 18,4 % | 19,5 % |
| Fahrwerk | 6,4 % | 11,2 % | 14,4 % | 19,4 % |
| Lenkung | 0,2 % | 1,6 % | 2,1 % | 2,9 % |
| Reifen und Räder | 3,4 % | 6,6 % | 7,3 % | 9,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 14,7 % | 23,9 % | 29,7 % | 32,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,7 % | 2,9 % | 6,3 % | 9,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,8 % | 1,7 % | 3,7 % | 4,9 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 16.582 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Bremsen | 11,2 % | 13,3 % |
| Fahrwerk | 8,7 % | 8,1 % |
| Lenkung | 1,1 % | 1,5 % |
| Reifen und Räder | 18,6 % | 18,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 36,1 % | 36,7 % |
| Karosserie und Rost | 1,2 % | 0,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 5,2 % | 5,2 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 162.280, davon 42 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)1,0 (995 cm³) · 50 kW (68 PS) · Benzin | 47,1 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)1,0 (995 cm³) · Benzin | 24,4 % | 2010–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)1,2 (1.206 cm³) · 60 kW (82 PS) · Benzin | 12,0 % | 2011–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)1,2 (1.206 cm³) · Benzin | 9,1 % | 2010–2015 | — | — |
| 1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo)1,0 (995 cm³) · 48 kW (65 PS) · Benzin | 5,8 % | 2011–2014 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 352 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Getriebe Chevrolet UK Spark Hood Striker Replacement14.12.2023 · R/2024/003
- Getriebe Clutch pedal may fail28.4.2015 · R/2015/087
- Türen / Schlösser / Klappen Secondary bonnet catch may not engage6.2.2015 · R/2015/017
- Räder / Reifen Loss of transmission11.11.2014 · R/2014/152
- Fahrwerk / Achsen Transmission mount failure may cause loss of drive3.2.2014 · R/2014/022
- Bremsen / ABS / ESP Clutch and gear selection may be lost2.1.2014 · R/2013/148
Häufige Fragen
Chevrolet Spark: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 16v (GM B-Serie: Spark, Aveo): Steuerkette.
Chevrolet Spark: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Chevrolet Spark: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,7 %), Bremsen (18,4 %), Fahrwerk (14,4 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Chevrolet Spark gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Rutschen, hoher Schleifpunkt. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Weitere Modelle von Chevrolet
Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Orlando 2011–2015Chevrolet Trax 2013–2015Chevrolet Aveo (T250) 2006–2011Chevrolet Captiva 2006–2015
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026