Motor 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) ugrađivao se u Toyota Auris 2 (2012–2018). U EU je to 71,8 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,8 99 KS, 1,6 132 KS, 1,8, 1,3 99 KS.
Najskuplji poznati rizik je istezanje lanca razvoda na velikoj kilometraži: obično se javlja na 130.000–250.000 km, a popravak stoji 500–1.100 €.
Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Curenje ili cviljenje vodene pumpe
obično 50.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, ružičasti trag ili vlaga ispod pumpe, cviljenje sa strane remena pomoćnih uređaja; ako se zanemari, motor se može pregrijati
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i napuniti Toyotinom long-life rashladnom tekućinom; razinu rashladne tekućine provjeravati pri svakoj zamjeni ulja
200–450 €
Istezanje lanca razvoda na velikoj kilometraži
obično 130.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje sa strane lanca, greške usklađenosti razvoda
Rješenje: Zamijeniti lanac, napinjač, vodilice i, ako su istrošeni, VVT zupčanike zajedno
500–1.100 €
Kvar Valvematic upravljača / aktuatora (FAE motori)
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE
Znakovi: Lampica motora, greške Valvematica, nemiran ler ili sigurnosni način rada, rijetko gašenje motora
Rješenje: Očitati greške, provjeriti instalaciju i upravljačku jedinicu Valvematica; zamijeniti aktuator ili upravljač ako je neispravan
300–900 €
Nestabilan ler zbog prljavog leptira gasa / naslaga u usisu
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Oscilirajući ili nemiran ler, povremeno gašenje, uglavnom kod mirno vožnjenih auta
Rješenje: Očistiti leptir gasa i usis, zatim napraviti ponovno učenje lera
50–200 €
Kvarovi karakteristični za model ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)
Kočioni diskovi hrđaju i loše naliježu, uglavnom straga
obično 30.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Hrđav prsten ili brazde na diskovima (provjeriti i unutarnju stranu), struganje ili slabije kočenje; česta zamjerka na tehničkom.
Rješenje: Zamijeniti diskove i pločice po osovini, servisirati vodilice kliješta i povremeno jače zakočiti da diskovi ostanu čisti.
150–350 €
Kvarovi svjetala češći od prosjeka, stražnja svjetla propuštaju vodu
obično 30.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pregorjela žarulja ili krivo podešen far na tehničkom; kapljice ili kondenzacija u stražnjim svjetlima, ponekad voda u prtljažniku.
Rješenje: Zamijeniti žarulje i podesiti farove; ponovno zabrtviti stražnje svjetlo ili ga zamijeniti ako je pločica korodirala.
20–250 €
Kočione cijevi korodiraju na autima starijim od otprilike 12 godina
obično 120.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Hrđave kočione cijevi uočene na dizalici ili na tehničkom; moguće curenje tekućine.
Rješenje: Zamijeniti korodirane dijelove cijevi i zaštititi podvozje.
150–500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Servisni plan za ovaj motor
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Toyota Auris 2 s motorom 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
Izvedbe ovog motora u modelu Toyota Auris 2
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (15). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva High-Pressure Fuel Pump replacement on multiple models20. 01. 2025. · R/2024/514
- Opasnost od požara Affected vehicles are fitted with a high-pressure fuel pump which over time could develop a crack which could lead to a fuel leak and a risk of a vehicle fire.20. 11. 2023. · R/2023/298
- Sustav goriva The inside of the high pressure fuel pump may be worn or damaged over time during operation28. 06. 2021. · R/2021/185
- Hlađenje There is a possibility that the exhaust gas recirculation cooler could develop an internal coolant leak31. 05. 2021. · R/2021/104
- Ostalo Under certain circumstances the hybrid unit may shut down and cause loss of motive power27. 07. 2020. · R/2020/190
- Zračni jastuk Incorrectly installed covers could prevent the seat-mounted side airbag from deploying04. 11. 2019. · R/2019/333
- Motor / gubitak snage Incorrect tightening torque was possibly applied during previous injector removal or replacement25. 02. 2019. · R/2018/378
- Sustav goriva A potential crack could develop in the fuel evaporative emission control unit mounted in the fuel tank21. 01. 2019. · R/2018/340
Česta pitanja
Koji su najveći rizici kod modela Toyota Auris 2 s motorom 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)?
Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda na velikoj kilometraži (130.000–250.000 km, 500–1.100 €); kočione cijevi korodiraju na autima starijim od otprilike 12 godina (120.000–300.000 km, 150–500 €); curenje ili cviljenje vodene pumpe (50.000–160.000 km, 200–450 €); kočioni diskovi hrđaju i loše naliježu, uglavnom straga (30.000–150.000 km, 150–350 €).
Ima li Toyota Auris 2 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR) remen ili lanac razvoda?
Lanac.
Koje ulje treba Toyota Auris 2 1.3 / 1.6 / 1.8 Dual VVT-i (Toyota NR / ZR)?
0W-20 / 5W-30 · API SN / ILSAC · ~4,2 L · svakih 15.000 km.
Izvori i napomene
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.