Začepljen EGR hladnjak → brtva glave
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri paljenju, gubitak rashladne tekućine (osobito 2010.–2015.)
Rješenje: Preventivno očistiti EGR oko 150.000 km
300–3.000 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
1.8 Hibrid (2ZR-FXE)
Hibrid · 1.798 cm³ · 73–90 kW
7
generacija modela
3
poznatih kvarova
1.432.000
novih auta u EU (2010.–2025.)
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Hibrid. Razvod: lanac.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 7 generacija modela, među ostalima: Toyota C-HR, Toyota Corolla (E210), Lexus CT 200h, Toyota Prius III, Toyota Prius IV, Toyota Auris II i još 1.
Najskuplji poznati rizik je starenje hibridne baterije: obično se javlja na 250.000–350.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Hibrid |
|---|---|
| Obujam | 1.798 cm³ |
| Snaga | 73–90 kW |
| Godišta | 2009–2027 |
| Razvod | Lanac |
| Ulje | 0W-20 · API SN / ILSAC GF-5 · ~4,2 L · svakih 15.000 km |
| Kodovi motora | 2ZR-FXE |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Pumpa hlađenja invertera
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje hibridnog sustava
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Starenje hibridne baterije
obično 250.000–350.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Raste potrošnja, upozorenje baterije
Rješenje: Regenerirati ili zamijeniti
1.500–3.500 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Toyota Corolla (E210). Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Lexus CT 200h 2011–2022Toyota Auris I 2006–2012Toyota Auris II 2012–2018Toyota C-HR 2016–Toyota Corolla (E210) 2019–Toyota Prius III 2009–2015Toyota Prius IV 2015–2022
Česta pitanja
Ima li motor 1.8 Hibrid (2ZR-FXE) lanac ili zupčasti remen?
Lanac.
Koje ulje ide u motor 1.8 Hibrid (2ZR-FXE)?
0W-20 · API SN / ILSAC GF-5 · ~4,2 L · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 1.8 Hibrid (2ZR-FXE)?
Kvarovi s najvećim rizikom: začepljen EGR hladnjak → brtva glave (150.000–250.000 km, 300–3.000 €); starenje hibridne baterije (250.000–350.000 km, 1.500–3.500 €); pumpa hlađenja invertera (120.000–200.000 km, 250–500 €).
U koje se aute ugrađuje motor 1.8 Hibrid (2ZR-FXE)?
Toyota C-HR, Toyota Corolla (E210), Lexus CT 200h, Toyota Prius III, Toyota Prius IV, Toyota Auris II i još 1.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.