Brave / centralno zaključavanje
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju
Rješenje: Zamijeniti bravu
80–220 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Škoda Roomster
2006–2015
6
motora u bazi
27
poznatih kvarova
18.371
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Škoda Roomster proizvodio se od 2006. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 6 motora i 27 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Oštećenje klipova (1.4 TSI twincharger 140–185 KS): obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 2.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (15,2 %), ovjes (10,5 %), kočnice (8,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v) | Benzin | Lanac | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~2,8 L · svakih 10.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA) | Benzin | Lanac | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~3,6–3,9 L · svakih 10.000 km |
| 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~3,8 L · svakih 15.000 km |
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone i gumice stabilizatora
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina
Rješenje: Zamijeniti spone / gumice
60–150 €
Otpornik ventilatora grijanja
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator radi samo na neke brzine
Rješenje: Zamijeniti otpornik
30–90 €
Kvarovi po motoru
1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v)
Istezanje lanca razvoda / zatezač
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje par sekundi pri paljenju, nemiran rad — lanac može preskočiti
Rješenje: Zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
500–900 €
Pregorjeli ispušni ventili (12v)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje na jednom cilindru, niska kompresija
Rješenje: Popravak glave motora
600–1.200 €
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Treba dolijevati, plavi dim pri paljenju
Rješenje: Pratiti; prstenovi ili gumice ventila
500–1.500 €
Curenje termostata / prirubnice
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, sporo zagrijavanje
Rješenje: Zamijeniti termostat i prirubnicu
100–250 €
Leptir gasa / regulacija lera
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti i adaptirati leptir
60–250 €
1.6 16v MPI (EA111: BTS / CFNA)
Zveckanje lanca / zatezača
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
500–900 €
Potrošnja ulja
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Pratiti; prstenovi ili gumice ventila
500–1.500 €
Curenje kućišta termostata
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti kućište
100–250 €
1.2 / 1.4 TSI / TFSI (EA111)
Istezanje lanca razvoda
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje 1–3 s pri hladnom paljenju; rizik preskakanja
Rješenje: Odmah zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
700–1.500 €
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 100.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Dolijevanje više od 1 L na 1.500 km
Rješenje: Pratiti; popravak prstenova ili motora
800–3.000 €
Istrošen ventil turba
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad tlaka turba, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti aktuator ili turbo
300–1.200 €
Oštećenje klipova (1.4 TSI twincharger 140–185 KS)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMY, BLG, BWK, CAVA, CAVB, CAVC
Znakovi: Preskakanje, niska kompresija jednog cilindra, potrošnja ulja
Rješenje: Test kompresije; popravak klipova / motora
2.000–5.000 €
1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)
Kvar pumpe-brizgaljke / instalacije
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku ili instalaciju
300–800 €
Aktuator / geometrija turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti turbo
300–900 €
Nosači motora (vibracije tricilindraša)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vibracije u leru
Rješenje: Zamijeniti nosače
100–300 €
1.9 TDI PD / VE (EA188)
Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS)
obično 150.000–280.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor
Rješenje: Ulje VW 505.01 svakih 10–15.000 km; pregled ležajeva
1.500–3.500 €
Zapinjanje geometrije turba (VNT)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način pod opterećenjem, greške tlaka turba
Rješenje: Očistiti ili regenerirati turbo
300–900 €
Instalacija / O-prstenovi pumpe-brizgaljke (PD)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje na toplo, gorivo u ulju
Rješenje: Zamijeniti instalaciju ili brtve brizgaljki
200–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
150–400 €
Curenje tandem pumpe (gorivo / vakuum)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris dizela, curenje na stražnjoj strani glave
Rješenje: Zamijeniti brtve ili tandem pumpu
150–400 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DSG DQ200 (7 brzina, suha spojka)
Mehatronika (7-brzinski suhi DSG)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
1.200–2.500 €
Trzanje spojke (DSG)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
800–1.500 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 18.371 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,6 % | 4,6 % | 8,4 % | 12,7 % | 15,4 % | 19,8 % |
| Ovjes | 4,2 % | 6,6 % | 10,5 % | 15,9 % | 21,5 % | 24,3 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,7 % | 1,9 % | 4,5 % | 6,2 % | 10,4 % |
| Gume i kotači | 3,1 % | 5,4 % | 7,0 % | 10,0 % | 10,6 % | 11,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,9 % | 9,0 % | 15,2 % | 21,9 % | 28,1 % | 31,9 % |
| Karoserija i korozija | 1,1 % | 2,6 % | 6,9 % | 10,4 % | 13,2 % | 14,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 1,1 % | 2,8 % | 4,9 % | 6,3 % | 5,5 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata drivers side front airbag18. 07. 2025. · R/2026/002
- Sustav goriva Fuel may leak05. 12. 2014. · R/2014/143
- Zračni jastuk Incorrect curtain airbag may activate30. 07. 2007. · R/2007/095
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.