Kvar pumpe-brizgaljke / instalacije
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku ili instalaciju
300–800 €
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje
1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)
Dizel · 1.191 / 1.422 cm³ · 45–59 kW
10
generacija modela
3
poznatih kvarova
81.000
novih auta u EU (2010.–2025.)
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Gorivo: Dizel. Razvod: remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 10 generacija modela, među ostalima: SEAT Ibiza IV, Škoda Fabia II, Škoda Roomster, Volkswagen Fox, Volkswagen Polo IV (9N), Škoda Fabia I i još 4.
Najskuplji poznati rizik je aktuator / geometrija turba: obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 300–900 €.
Osnovni podaci
| Gorivo | Dizel |
|---|---|
| Obujam | 1.191 / 1.422 cm³ |
| Snaga | 45–59 kW |
| Godišta | 1999–2010 |
| Razvod | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. |
| Ulje | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~3,8 L · svakih 15.000 km |
| Kodovi motora | AMF, BNM, BNV, BMS, BWB, BAY, ATL, BHC, ANY, AYZ |
Poznati kvarovi motora
Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.
Aktuator / geometrija turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti turbo
300–900 €
Nosači motora (vibracije tricilindraša)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vibracije u leru
Rješenje: Zamijeniti nosače
100–300 €
Servis vezan uz motor
Intervali i okvirne cijene na primjeru modela Volkswagen Polo IV (9N). Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
Modeli s ovim motorom
Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.
Audi A2 1999–2005SEAT Córdoba 2002–2009SEAT Ibiza III 2002–2008SEAT Ibiza IV 2008–2017Škoda Fabia I 1999–2007Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Roomster 2006–2015Volkswagen Fox 2005–2011Volkswagen Lupo 1998–2005Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009
Česta pitanja
Ima li motor 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD) lanac ili zupčasti remen?
Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koje ulje ide u motor 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)?
5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~3,8 L · svakih 15.000 km.
Koji su poznati kvarovi motora 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)?
Kvarovi s najvećim rizikom: aktuator / geometrija turba (120.000–220.000 km, 300–900 €); kvar pumpe-brizgaljke / instalacije (120.000–220.000 km, 300–800 €).
U koje se aute ugrađuje motor 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)?
SEAT Ibiza IV, Škoda Fabia II, Škoda Roomster, Volkswagen Fox, Volkswagen Polo IV (9N), Škoda Fabia I i još 4.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.