Brave / centralno zaključavanje
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju
Rješenje: Zamijeniti bravu
80–220 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Škoda Fabia III
2014–2021 · Škoda Fabia 3
3
motora u bazi
14
poznatih kvarova
119.929
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Škoda Fabia III proizvodio se od 2014. do 2021.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Mehatronika (7-brzinski suhi DSG): obično se javlja na 60.000–150.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,0 %), ovjes (6,5 %), gume i kotači (6,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.6 MPI (EA211: CHYA / CWVA) | Benzin | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~3,6–4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211) | Benzin | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 / 0W-20 · VW 504.00 / 508.00 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) | Dizel | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone i gumice stabilizatora
obično 60.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina
Rješenje: Zamijeniti spone / gumice
60–150 €
Otpornik ventilatora grijanja
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator radi samo na neke brzine
Rješenje: Zamijeniti otpornik
30–90 €
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.6 MPI (EA211: CHYA / CWVA)
Curenje modula vodene pumpe / termostata
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti modul pumpe i termostata
250–500 €
Potrošnja ulja (1.6 MPI CWVA)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: CWVA, CWVB
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Pratiti; provjeriti PCV / prstenove
100–1.500 €
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)
Curenje kućišta termostata / pumpe
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pada razina rashladne tekućine, sladak miris
Rješenje: Zamijeniti plastično kućište
250–500 €
Zveckanje aktuatora turba
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje pri laganom gasu, greška tlaka turba
Rješenje: Podesiti ili zamijeniti aktuator
200–600 €
1.5 TSI trzanje na hladno
obično 10.000–80.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Trzanje na hladnom motoru (proizvodnja 2017.–2019.)
Rješenje: Ažuriranje softvera u servisu
0–150 €
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)
Curenje ili začepljenje EGR hladnjaka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
600–1.200 €
Začepljen DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, regeneracija svakih par dana
Rješenje: Duže vožnje autocestom, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Curenje vodene pumpe
obično 140.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, ružičasti trag kod pumpe
Rješenje: Zamijeniti, idealno s remenom
250–450 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DSG DQ200 (7 brzina, suha spojka)
Mehatronika (7-brzinski suhi DSG)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
1.200–2.500 €
Trzanje spojke (DSG)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
800–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.6 MPI (EA211: CHYA / CWVA). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 210.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 119.929 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,3 % | 4,8 % | 7,7 % | 10,2 % | 11,6 % |
| Ovjes | 2,3 % | 6,5 % | 9,6 % | 11,8 % | 12,5 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,4 % | 1,0 % | 2,3 % |
| Gume i kotači | 3,7 % | 6,0 % | 8,6 % | 9,7 % | 11,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,7 % | 7,0 % | 10,1 % | 12,7 % | 16,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,3 % | 1,0 % | 2,2 % | 3,5 % | 3,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,1 % | 1,4 % | 2,0 % | 3,1 % | 2,8 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Replacing TAKATA driver airbag02. 09. 2026. · R/2026/342
- Zračni jastuk Takata drivers side front airbag18. 07. 2025. · R/2026/002
- Zračni jastuk On affected vehicles airbags have been fitted which may rupture when activated and may not function properly22. 08. 2023. · R/2023/251
- Zračni jastuk On affected vehicles from a certain production period there is a possibility that the gas generator cover could be damaged when the driver's airbag is activated.27. 03. 2023. · R/2023/086
- Sjedala The right- hand rear seat backrest frame has a reduced strength01. 12. 2021. · R/2022/017
- Zračni jastuk Air bag may not inflate quickly enough on deployment30. 05. 2019. · R/2019/210
- Sustav goriva Fuel may leak05. 12. 2014. · R/2014/143
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.