Greške ekrana / multimedije
obično 0–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Smrzavanje, kašnjenje komandi klime na ekranu
Rješenje: Ažuriranje softvera
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Opel Mokka B
2020–danas
3
motora u bazi
15
poznatih kvarova
14.469
tehničkih pregleda u statistici
19
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Mokka B proizvodi se od 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar punjača u vozilu (2019.–2024.): obično se javlja na 20.000–150.000 km, a popravak stoji 1.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,9 %), gume i kotači (2,4 %), ovjes (1,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Remen u ulju · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · svakih 10.000 km |
| Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e) | Električni | Nema (EV) | — |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Raspadanje remena u ulju
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ostaci remena začepe usis pumpe ulja; upozorenje tlaka ulja
Rješenje: Ranije zamijeniti remen; provjeriti produljeno jamstvo
700–1.500 €
Potrošnja ulja
obično 60.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje niske razine ulja između servisa
Rješenje: Pratiti; popravak kroz jamstveni program
200–3.000 €
Kvar vakuum pumpe kočnica
obično 80.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Tvrda papučica kočnice; povezano s ostacima remena
Rješenje: Zamijeniti pumpu i remen
400–900 €
Provjera produljenog jamstva (remen / pumpa ulja)
obično 0–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Stellantis je produljio jamstvo za štete od remena na mnogim PureTech motorima
Rješenje: Provjeriti kod ovlaštenog servisa preko VIN-a; čuvati račune servisa
besplatno / opoziv
Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Kvar punjača u vozilu (2019.–2024.)
obično 20.000–150.000 km · Visok rizik
samo godišta 2019–2024
Znakovi: AC punjenje se prekida ili ne kreće; auto se puni samo na brzim DC punjačima
Rješenje: Prvo ažuriranje softvera, zatim novi punjač. Proizvođač je produžio jamstvo za taj dio, pa prije plaćanja pitaj ovlašteni servis
1.500–5.000 €
Niskonaponski akumulator
obično 120.000–240.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Upozorenje akumulatora
Rješenje: Zamijeniti
100–300 €
Zapinjanje kočionih čeljusti (malo korištenje)
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Neravnomjerno trošenje; zbog regeneracije kočnice rijetko rade
Rješenje: Godišnje servisirati čeljusti
100–400 €
Pad kapaciteta HV baterije
obično 150.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Domet ~10–15% manji nego nov
Rješenje: Normalno starenje; jamstvo 8 god. / 160.000+ km
besplatno / opoziv
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm)
obično 40.000–240.000 km · Visok rizik
samo godišta 2017–2023
Znakovi: Metalno zveckanje na hladno, greške razvoda — može uništiti motor (proizvodnja 10/2017 – 1/2023)
Rješenje: Provjeriti produljeno jamstvo Stellantisa (10 god. / 240.000 km); komplet 8 mm lanca i nosača bregastih
0–3.500 €
Curenje goriva na matici razdjelnika — rizik požara (2023.–2025.)
obično 0–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2023–2025
Znakovi: Miris dizela u motornom prostoru
Rješenje: Provjeriti opoziv (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvar AdBlue spremnika / pumpe
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'
Rješenje: Zamijeniti AdBlue modul (postoji produljeno jamstvo)
0–1.300 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
AF40 hidraulički blok / grubo mijenjanje
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 100.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 14.469 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,9 % | 3,3 % |
| Ovjes | 1,5 % | 3,9 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,4 % | 5,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,9 % | 7,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 8.073 auta.
| starost (god.) | 3–5 |
|---|---|
| Kočnice | 0,6 % |
| Ovjes | 0,6 % |
| Upravljač | 0,0 % |
| Gume i kotači | 4,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,2 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 300.074, od toga u Hrvatskoj 4.411. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 39,4 % | 2020–2025 | 133 g/km | 5,9 L |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 74 kW (101 KS) · Benzin | 18,7 % | 2020–2025 | 125 g/km | 5,6 L |
| Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)100 kW (136 KS) · Električni | 14,8 % | 2021–2025 | — | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 KS) · Benzin | 9,3 % | 2022–2025 | 126 g/km | 5,6 L |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1,5 (1.499 cm³) · 81 kW (110 KS) · Dizel | 5,7 % | 2020–2025 | 117 g/km | 4,5 L |
| Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)57 kW (77 KS) · Električni | 5,1 % | 2020–2025 | — | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 KS) · Hibrid | 4,6 % | 2024–2025 | 108 g/km | 4,8 L |
| Električni (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)115 kW (156 KS) · Električni | 1,6 % | 2023–2025 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara Alternator protection09. 03. 2026. · R/2026/072
- Kočnice / ABS / ESP Vauxhall Corsa Mokka Combo ESC software22. 10. 2025. · R/2025/451
- Motor / gubitak snage Vauxhall Mokka BCM software Stop /Start System.29. 09. 2025. · R/2025/416
- Opasnost od požara Vauxhall Fuel Pipe18. 07. 2025. · R/2025/282
- Motor / gubitak snage Vauxhall DV5R Engines Camshaft Chain.03. 07. 2025. · R/2025/245
- Kočnice / ABS / ESP Brake Pressure Modulator Valve14. 04. 2025. · R/2025/145
- Visoki napon / punjenje Traction Battery software24. 03. 2025. · R/2025/119
- Elektronika / softver Vauxhall Automomous Telematics Box.14. 02. 2025. · R/2025/068
Ostale opozive (11) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Opel Mokka B lanac ili zupčasti remen?
1.0 / 1.2 PureTech (EB): remen u ulju · 100.000 km; 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Opel Mokka B?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar punjača u vozilu (2019.–2024.) (20.000–150.000 km, 1.500–5.000 €); prerano trošenje / pucanje lanca (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); raspadanje remena u ulju (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); kvar AdBlue spremnika / pumpe (60.000–160.000 km, 0–1.300 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Opel Mokka B najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,9 %), gume i kotači (2,4 %), ovjes (1,5 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Opel Mokka B?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 19). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: AC punjenje se prekida ili ne kreće; metalno zveckanje na hladno, greške razvoda — može uništiti motor (proizvodnja 10/2017 – 1/2023). Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Opel Corsa F 2019–Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Peugeot 208 II 2019–
Ostali modeli marke Opel
Opel Astra L 2021–Opel Vivaro C 2019–Opel Combo E 2018–Opel Insignia B 2017–2022Opel Astra K 2015–2021
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.