Greške R-Link / ekrana
obično 0–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Smrzavanje, resetiranje
Rješenje: Ažuriranje softvera
0–200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mitsubishi ASX II
2023–danas · Mitsubishi ASX 2
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mitsubishi ASX II proizvodi se od 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Mehatronika (7-brzinski suhi DSG): obično se javlja na 60.000–150.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · Renault RN17 / MB 229.5 · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN17 · ~4,1 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
80–200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DSG / dvostruka spojka (suha, 7)
Mehatronika (7-brzinski suhi DSG)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
1.200–2.500 €
Trzanje spojke (DSG)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
800–1.500 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 22.437, od toga u Hrvatskoj 46. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)1,0 (999 cm³) · 67 kW (91 KS) · Benzin | 27,0 % | 2024–2025 | 131 g/km | 5,9 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 103 kW (140 KS) · Hibrid | 21,7 % | 2024–2025 | 132 g/km | 5,8 L |
| 1,6 Hibrid1,6 (1.598 cm³) · 69 kW (94 KS) · Hibrid | 19,0 % | 2024–2025 | 102 g/km | 4,5 L |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 116 kW (158 KS) · Hibrid | 18,8 % | 2024–2025 | 133 g/km | 5,9 L |
| 1,6 Hibrid1,6 (1.598 cm³) · 68 kW (92 KS) · Hibrid | 6,7 % | 2024–2025 | 30 g/km | 1,3 L |
| 1,8 Hibrid1,8 (1.789 cm³) · 80 kW (109 KS) · Hibrid | 4,2 % | 2025–2025 | 99 g/km | 4,4 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Mitsubishi ASX II lanac ili zupčasti remen?
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282): lanac; 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mitsubishi ASX II?
Kvarovi s najvećim rizikom: mehatronika (7-brzinski suhi DSG) (60.000–150.000 km, 1.200–2.500 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); trzanje spojke (DSG) (80.000–160.000 km, 800–1.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mitsubishi ASX II?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: treperi indikator brzine, auto ne vozi; zveckanje, greška učinkovitosti. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Dacia Duster II 2017–2024Renault Captur II 2019–Nissan Qashqai (J12) 2021–Mercedes-Benz CLA (C118) 2019–Renault Clio V 2019–Nissan Juke (F16) 2019–Nissan Micra (K14) 2016–2023
Ostali modeli marke Mitsubishi
Mitsubishi Colt (2023+) 2023–Mitsubishi Eclipse Cross 2017–Mitsubishi L200 V 2015–Mitsubishi Space Star 2013–Mitsubishi Outlander (2012+) 2012–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.