Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje za zamjenu ulja, razina iznad maksimuma
Rješenje: Ranije mijenjati ulje; izbjegavati samo kratke vožnje
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Jeep Compass II (EU)
2017–danas · Jeep Compass 2 (EU)
3
motora u bazi
12
poznatih kvarova
8.851
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Jeep Compass II (EU) proizvodi se od 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 12 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je TCT / DCT aktuator i spojka: obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 800–2.200 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (11,5 %), gume i kotači (8,0 %), ovjes (3,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS) | Dizel | Remen · 120.000 km | 5W-30 · Fiat 9.55535-S1 · ~4,2–4,9 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid) | Benzin | Lanac | — |
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) | Benzin | Remen · 120.000 km | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)
EGR / DPF
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 100.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Buka s prednje strane motora
Rješenje: Zamijeniti s kompletom remena
400–800 €
1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)
Kvar MultiAir aktuatora
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad, lampica motora, rad na 3 cilindra
Rješenje: Zamijeniti MultiAir jedinicu; koristiti propisano 5W-40 ulje
600–1.300 €
Wastegate turba / curenje tlaka
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage
Rješenje: Zamijeniti aktuator ili crijeva
150–500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
DCT / TCT (C635, suha spojka)
TCT / DCT aktuator i spojka
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena aktuatora / spojke
800–2.200 €
Automatik (Aisin 6 / ZF 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 8.851 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,0 % | 2,3 % | 2,9 % |
| Ovjes | 1,1 % | 3,6 % | 6,2 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,3 % | 0,5 % |
| Gume i kotači | 6,1 % | 8,0 % | 9,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,0 % | 11,5 % | 14,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,4 % | 0,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,9 % | 2,5 % | 5,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 6.225 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,3 % | 1,3 % |
| Ovjes | 0,1 % | 1,2 % |
| Upravljač | 0,0 % | 1,7 % |
| Gume i kotači | 4,4 % | 9,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,9 % | 8,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,5 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 326.991, od toga u Hrvatskoj 1.229. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)1,6 (1.598 cm³) · 88 kW (120 KS) · Dizel | 17,5 % | 2017–2023 | 155 g/km | 5,7 L |
| 1,5 Hibrid1,5 (1.469 cm³) · 96 kW (131 KS) · Hibrid | 12,2 % | 2021–2025 | 129 g/km | 5,7 L |
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)1,6 (1.598 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 12,2 % | 2021–2025 | 138 g/km | 5,3 L |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)1,3 (1.332 cm³) · 132 kW (179 KS) · Hibrid | 10,8 % | 2020–2025 | 45 g/km | 1,9 L |
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS)2,0 (1.956 cm³) · 103 kW (140 KS) · Dizel | 10,4 % | 2017–2022 | 180 g/km | 7,0 L |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)1,3 (1.332 cm³) · 96 kW (131 KS) · Hibrid | 10,0 % | 2020–2025 | 45 g/km | 1,9 L |
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)1,4 (1.368 cm³) · 103 kW (140 KS) · Benzin | 9,1 % | 2017–2022 | 174 g/km | 7,7 L |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)1,3 (1.332 cm³) · 110 kW (150 KS) · Benzin | 6,0 % | 2020–2023 | 156 g/km | 6,8 L |
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo)1,4 (1.368 cm³) · 125 kW (170 KS) · Benzin | 5,2 % | 2017–2021 | 206 g/km | 9,3 L |
| 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid)1,3 (1.332 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 3,6 % | 2020–2025 | 155 g/km | 6,8 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 902 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara 2024 Jeep Renegade and Compass PHEV 12V cable connection22. 08. 2024. · R/2024/288
- Kotači / gume Incorrect tyre size data on Certificate of Conformity (CoC)24. 05. 2024. · R/2024/184
- Opasnost od požara The PBU (pressure valve) membrane in the high voltage battery pack may not be sealed due to incomplete ultrasonic welding10. 07. 2023. · R/2023/202
- Motor / gubitak snage The body control module software may allow the engine stop start system to operate outside of the emissions certification25. 06. 2019. · R/2019/176
- Kotači / gume An unlatched rear seat back may have reduced luggaage retention capabilities and may have increased forward displacement26. 11. 2018. · R/2018/303
- Zračni jastuk The passenger airbag (pab) may contain loose fastners due to an assembly problem at the supplier09. 10. 2018. · R/2018/273
Česta pitanja
Ima li Jeep Compass II (EU) lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS): remen · 120.000 km; 1.0 / 1.3 FireFly (uklj. turbo / blagi hibrid): lanac; 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo): remen · 120.000 km.
Koji su poznati kvarovi za Jeep Compass II (EU)?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar MultiAir aktuatora (80.000–160.000 km, 600–1.300 €); zatezač remena i vodena pumpa (100.000–140.000 km, 400–800 €); TCT / DCT aktuator i spojka (60.000–160.000 km, 800–2.200 €); EGR / DPF (100.000–180.000 km, 300–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Jeep Compass II (EU) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (11,5 %), gume i kotači (8,0 %), ovjes (3,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Jeep Compass II (EU)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 6). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: preskakanje, nemiran rad, lampica motora, rad na 3 cilindra; buka s prednje strane motora. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Fiat 500 2007–Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Alfa Romeo Giulietta 2010–2020Fiat 500X 2014–Fiat Doblò II 2010–2022Alfa Romeo MiTo 2008–2018Opel Combo D 2011–2018Fiat 500L 2012–2022
Ostali modeli marke Jeep
Jeep Wrangler (JL) 2018–Jeep Cherokee (KL) 2014–2023Jeep Renegade (EU) 2014–Jeep Avenger 2023–Jeep Grand Cherokee 2010–Jeep Wrangler (JK) 2007–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.