2003–2009
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Jaguar XJ (X350) proizvodio se od 2003. do 2009.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel): obično se javlja na 100.000–250.000 km, a popravak stoji 5.000–12.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (14,3 %), ovjes (11,9 %), kočnice (11,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford) | Dizel | Remen · 170.000 km / svakih 84 mj. | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / JLR STJLR.03.5005 · ~5,9–6,5 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Upozorenje ovjesa, auto stoji nisko ili se spusti preko noći
Rješenje: Zamijeniti zračni jastuk koji pušta; istrošen kompresor obično je posljedica curenja
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave
Rješenje: Nema sigurne prevencije; pomažu češće izmjene ulja. Popravak je remont ili zamjenski motor
Znakovi: Nema najave — ako remen pukne, motor staje
Rješenje: Zamijeniti zajedno s remenom razvoda, zatezačima i vodenom pumpom
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
Znakovi: Pad snage, zviždanje, dim
Rješenje: Zamijeniti turbo (puno rada: na nekim modelima treba podizati karoseriju ili motor)
Intervali i okvirne cijene za motor 2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 170.000 km ili svakih 84 mj. | 450–900 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 8.186 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,7 % | 8,8 % | 11,1 % | 11,3 % | 11,6 % |
| Ovjes | 8,0 % | 10,5 % | 11,9 % | 13,2 % | 11,9 % |
| Upravljač | 4,7 % | 4,9 % | 5,4 % | 4,7 % | 4,0 % |
| Gume i kotači | 3,3 % | 4,6 % | 5,8 % | 5,5 % | 7,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,9 % | 12,5 % | 14,3 % | 16,7 % | 17,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 1,2 % | 2,3 % | 1,4 % | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,7 % | 3,3 % | 3,7 % | 4,5 % | 7,9 % |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.308 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 4,6 % | 6,7 % |
| Ovjes | 6,4 % | 11,0 % |
| Upravljač | 8,7 % | 10,6 % |
| Gume i kotači | 8,2 % | 12,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 20,5 % | 19,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,8 % | 1,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,8 % | 2,2 % |
2.7 / 3.0 TDV6 / SDV6 (V6 dizel JLR / PSA / Ford): remen · 170.000 km / svakih 84 mj.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar ležajeva radilice / puknuće radilice (V6 dizel) (100.000–250.000 km, 5.000–12.000 €); stražnji remen pumpe goriva (mijenja se s remenom razvoda) (150.000–180.000 km, 300–700 €); kvar turbopunjača (2.7 TDV6) (120.000–220.000 km, 1.500–3.500 €); zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (14,3 %), ovjes (11,9 %), kočnice (11,1 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: lupanje iz donjeg dijela motora ili nagli otkaz motora bez najave; nema najave — ako remen pukne, motor staje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 2004–2016Jaguar XF (X250) 2007–2015Land Rover Range Rover Sport (L320) 2005–2013Jaguar S-Type 1999–2007
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.