Kvarovi i servis za ovaj model s ovim motorom

Ford Fiesta 7 (Mk8) 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)

Benzin · 2017–2023

poznatih kvarova

Kvarovi karakteristični za model

58,0 %

Udio

Provjeri svoj auto po VIN-u

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Sve o modelu Ford Fiesta 7 (Mk8)Sve o motoru 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)

Motor 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) ugrađivao se u Ford Fiesta 7 (Mk8) (2017–2023). U EU je to 58,0 % svih novih auta ove generacije.

Izvedbe: 1,0, 1,0 101 KS, 1,0 99 KS, 1,0 125 KS, 1,0 95 KS.

Najskuplji poznati rizik je opruge, amortizeri i silentblokovi stražnje osovine rano se troše: obično se javlja na 50.000–180.000 km, a popravak stoji 150–500 €.

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Remen razvoda u ulju prerano propada, komadići začepe sito pumpe ulja (do 2018.)

obično 60.000–200.000 km · Visok rizik

samo godišta 2012–2018

Znakovi: Lampica tlaka ulja, često neposredno prije gubitka snage; komadići gume u ulju ili filtru; ponekad iznenadni kvar bez upozorenja

Rješenje: Zamijeniti remen najkasnije na 160.000 km / 6 godina (Fordov interval iz 2026.), koristiti ulje po Fordovoj normi, pri svakoj izmjeni ulja tražiti komadiće remena i odmah ugasiti motor ako se upali lampica ulja

800–4.500 €

Kvar remena pogona pumpe ulja ili napinjača (u karteru, uglavnom automatik)

obično 30.000–160.000 km · Visok rizik

samo godišta 2015–2022

Znakovi: Lampica tlaka ulja i lampica motora, zveckanje iz donjeg dijela motora, gubitak snage; servo kočnica može oslabiti

Rješenje: Odmah ugasiti motor; ugraditi novu izvedbu remena i napinjača s vijčanim spojem te mijenjati remen pumpe ulja pri svakoj zamjeni remena razvoda

400–1.200 €

Pukotina glave motora kod ispušnih kanala: gubitak rashladne tekućine, bijeli dim

obično 50.000–180.000 km · Visok rizik

samo godišta 2012–2019

Znakovi: Razina rashladne tekućine pada bez vidljivog curenja, bijeli dim iz ispuha, nemiran rad ili preskakanje, kasnije pregrijavanje

Rješenje: Tlačna proba rashladnog sustava; ako nema vanjskog curenja, pregledati ispušne kanale integriranog kolektora i zamijeniti glavu motora ako je napukla

1.500–3.500 €

Kvarovi karakteristični za model ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

Opoziv: servo kočnica može izgubiti pomoć (proizvodnja prosinac 2017.)

na bilo kojoj kilometraži · Visok rizik

samo godišta 2017–2018

Znakovi: Tvrda papučica kočnice i dulji put kočenja ako popusti membrana servo uređaja.

Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis provjerava datum na servo uređaju i besplatno ga mijenja ako je zahvaćen.

besplatno / opoziv

Opoziv: mehanizam pojasa možda se ne blokira pri naglom kočenju (2021.)

obično 0–200.000 km · Visok rizik

samo godišta 2021–2021

Znakovi: Bez znakova; pojas se možda neće blokirati pri naglom kočenju.

Rješenje: Provjeriti VIN za otvoreni opoziv; servis provjerava datum na mehanizmu pojasa i besplatno ga mijenja.

besplatno / opoziv

Opoziv: cijev goriva se može istrljati i propuštati, opasnost od požara (proizvodnja 2021.-2024.)

obično 0–200.000 km · Visok rizik

samo godišta 2021–2024

Znakovi: Miris goriva ispod haube ili oko auta, vidljivo curenje; u najgorem slučaju požar.

Rješenje: Provjeriti VIN za akciju 25S10; servis besplatno ugrađuje novi štitnik i popravlja ili mijenja cijev.

besplatno / opoziv

Opoziv: matica donjeg kugličnog zgloba nije pritegnuta (2022.-2023.)

obično 0–150.000 km · Visok rizik

samo godišta 2022–2023

Znakovi: Lupanje sprijeda; u najgorem slučaju zglob se razdvoji i gubi se upravljanje.

Rješenje: Provjeriti VIN za akciju 23S29; servis besplatno pritegne ili zamijeni maticu.

besplatno / opoziv

Opruge, amortizeri i silentblokovi stražnje osovine rano se troše

obično 50.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Lupanje preko neravnina, nemirni ili poskakujući stražnji kraj, puknuta opruga ili amortizer koji curi na tehničkom.

Rješenje: Zamijeniti istrošene dijelove u paru po osovini (opruge, amortizeri, silentblokovi stražnje osovine), zatim provjeriti geometriju.

150–500 €

Kratko svjetlo i žmigavci česta zamjerka na tehničkom pregledu

obično 30.000–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Pregorjela žarulja ili krivo podešen far na tehničkom.

Rješenje: Zamijeniti žarulju i podesiti farove prije tehničkog.

20–100 €

SYNC 3 ekran se smrzne, resetira ili gubi Bluetooth/CarPlay

obično 0–200.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Crn ili zamrznut ekran, sporo pokretanje, gubi se veza s mobitelom ili CarPlayem.

Rješenje: Napraviti master reset i zatražiti najnoviji SYNC 3 softver u servisu prije zamjene modula.

0–150 €

Mjenjači

Ručni

Istrošena spojka

obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište

Rješenje: Zamijeniti komplet spojke

500–900 €

PowerShift DPS6 (suha spojka)

Trzanje / proklizavanje spojke zbog curenja ulja kroz semeringe ulaznih vratila

obično 40.000–160.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Trzanje pri kretanju, proklizavanje, zakašnjelo kretanje, grube promjene 1-2, upozorenje mjenjača

Rješenje: Zamijeniti dvostruku spojku zajedno sa semerinzima ulaznih vratila (i provjeriti stražnji semering radilice), zatim napraviti prilagodbe spojke; ažurirati softver ako postoji

900–1.800 €

Kvar upravljačke jedinice mjenjača (TCM): mjenjač ispadne u neutral

obično 50.000–180.000 km · Visok rizik

Znakovi: Upozorenje mjenjača, auto naglo izgubi pogon ili ne uključuje stupanj, povremeno ne kreće, greške poput P0606

Rješenje: Prvo provjeriti akumulator, masu mjenjača i konektor / instalaciju TCM-a; ako je modul neispravan, zamijeniti ga, programirati i napraviti prilagodbe

500–1.200 €

Kvar elektromotora aktuatora spojke

obično 60.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Upozorenje mjenjača s greškom aktuatora spojke, grubo ili nikakvo uključivanje parnih ili neparnih stupnjeva, nuždni rad

Rješenje: Zamijeniti mjesta dvaju aktuatora da se vidi prati li greška motor; zamijeniti neispravan aktuator i napraviti prilagodbu spojke

300–700 €

Automatik (pretvarač)

Pretvarač momenta / hidraulički blok

obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio

Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje

Rješenje: Servis ulja, popravak

300–2.500 €

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.900–6.350 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za Ford Fiesta 7 (Mk8) s motorom 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

Stavka	Interval	Okvirna cijena
Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor	svakih 160.000 km ili svakih 72 mj.	700–1.400 €
Motorno ulje + filter uljaMotor	svakih 15.000 km ili svakih 12 mj.	70–150 €
Filter kabine (peludni)Klima	svakih 15.000 km ili svakih 12 mj.	15–40 €
Kočiona tekućinaKočnice	svakih 24 mj.	50–95 €
Servis klime (punjenje + sušač)Klima	svakih 24 mj.	70–150 €
Filter zrakaMotor	svakih 30.000 km ili svakih 24 mj.	15–45 €
SvjećicePaljenje	svakih 60.000 km ili svakih 48 mj.	50–160 €
Remen pomoćnih agregataMotor	svakih 120.000 km	70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenje	svakih 150.000 km ili svakih 96 mj.	70–150 €
Ulje ručnog mjenjačaMjenjač	svakih 150.000 km	60–130 €
Prednje kočione pločiceKočnice	obično na 30.000–60.000 km	60–150 €
Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice	obično na 60.000–120.000 km	150–320 €
Stražnje kočione pločiceKočnice	obično na 50.000–90.000 km	50–130 €
Gume (komplet 4)Kotači	obično na 40.000–60.000 km	320–700 €
Metlice brisačaKaroserija	provjera na servisu	20–50 €
Akumulator 12VElektrika	provjera na servisu	100–220 €

Izvedbe ovog motora u modelu Ford Fiesta 7 (Mk8)

Izvedba	Udio	Godine	CO₂	Potrošnja
1,0 Benzin998 cm³	14,1 %	2018–2023	130 g/km	4,4 L
1,0 Benzin998 cm³ · 74 kW (101 KS)	12,5 %	2018–2023	133 g/km	5,5 L
1,0 Benzin998 cm³ · 73 kW (99 KS)	6,9 %	2018–2023	133 g/km	5,5 L
1,0 Hibrid999 cm³ · 92 kW (125 KS)	6,6 %	2019–2023	116 g/km	4,9 L
1,0 Benzin999 cm³ · 70 kW (95 KS)	4,7 %	2019–2022	118 g/km	4,8 L

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

Vidljivost CrossCar: Sync3 Rear-View Camera Software Update08. 09. 2025. · R/2025/359
Sustav goriva 25S10 – Puma Fiesta Courier – Fuel line chafing19. 03. 2025. · R/2025/084
Upravljanje X-Car Powertain Control Module (PCM) Software Update19. 12. 2024. · R/2025/094
Ovjes / osovine The front suspension lower ball joint bolt/nut may not be torqued correctly on a small number of Fiesta vehicles.28. 06. 2023. · R/2023/189
Motor / gubitak snage The right-hand engine oil seperator may have been damaged prior to engine assembly.08. 04. 2022. · R/2022/171
Motor / gubitak snage The wiring harness for the crankshaft position sensor may not be secured correctly into position27. 10. 2021. · R/2021/348
Sigurnosni pojas Vehicle seatbelts may have a defective low g locking mechanism14. 04. 2021. · R/2021/123
Elektronika / softver The MHEV battery connections may become loose18. 01. 2021. · R/2021/008

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela Ford Fiesta 7 (Mk8) s motorom 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)?

Kvarovi s najvećim rizikom: opruge, amortizeri i silentblokovi stražnje osovine rano se troše (50.000–180.000 km, 150–500 €).

Ima li Ford Fiesta 7 (Mk8) 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox) remen ili lanac razvoda?

Remen u ulju · 160.000 km / svakih 72 mj.

Koje ulje treba Ford Fiesta 7 (Mk8) 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)?

5W-20 · Ford WSS-M2C948-B · ~4,1 L · svakih 15.000 km.

Isti model s drugim motorima

1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)

Drugi modeli s motorom 1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)

Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017 Ford Focus III 2011–2018 Ford Focus IV 2018–2025 Ford C-Max / Grand C-Max 2010–2019 Ford Tourneo / Transit Connect II 2013–2022 Ford EcoSport 2013–2022 Ford Puma 2019–Ford B-Max 2012–2017

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.

Provjeri svoj auto po VIN-u