Benzin · 2012–2017
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Ford B-MaxSve o motoru 1.25 / 1.4 / 1.5 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma)
Motor 1.4 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma) ugrađivao se u Ford B-Max (2012–2017). U EU je to 30,2 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 1,4 90 KS, 1,6 105 KS, 1,6, 1,4.
Najskuplji poznati rizik je kvar električne pumpe goriva: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 200–500 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog paljenja, nemiran ler, lampica motora s greškama razvoda (P0011, P0016, P0017), ponekad sigurnosni način rada
Rješenje: Provjeriti razinu i vrstu ulja, zatim VCT elektroventile; istrošene variatore zamijeniti zajedno sa setom remena razvoda
Znakovi: Preskakanje, tresenje u leru, treptanje lampice motora, često nakon kiše ili pranja auta
Rješenje: Osušiti kanale svjećica i očistiti odvode ispod vjetrobrana, zamijeniti bobinu i svjećice, kontakte namazati dielektričnom mašću
Znakovi: Dugo vrtnja pri paljenju, gašenje ili zastajkivanje pod opterećenjem, ponekad ne pali
Rješenje: Izmjeriti tlak goriva i struju pumpe; zamijeniti modul pumpe u spremniku
Znakovi: Znojenje uljem po glavi ili između motora i mjenjača, kapljice ulja ispod auta
Rješenje: Zamijeniti brtvu poklopca ventila; prednji semering radilice mijenjati uz remen razvoda, stražnji uz kvačilo
Znakovi: Kuckanje iz glave, nemiran ler; uz plin pregaranje ispušnih ventila ako se zazori smanje
Rješenje: Provjeriti zazore otprilike svakih 100.000 km (uz plin češće), najbolje uz zamjenu remena razvoda, i ispraviti pločicama
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju ili se otvore u vožnji
Rješenje: Provjeriti opoziv; zamijeniti bravu
Znakovi: Smrzava se, gubi Bluetooth
Rješenje: Ažuriranje softvera
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Trzanje pri kretanju, proklizavanje, zakašnjelo kretanje, grube promjene 1-2, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamijeniti dvostruku spojku zajedno sa semerinzima ulaznih vratila (i provjeriti stražnji semering radilice), zatim napraviti prilagodbe spojke; ažurirati softver ako postoji
Znakovi: Upozorenje mjenjača, auto naglo izgubi pogon ili ne uključuje stupanj, povremeno ne kreće, greške poput P0606
Rješenje: Prvo provjeriti akumulator, masu mjenjača i konektor / instalaciju TCM-a; ako je modul neispravan, zamijeniti ga, programirati i napraviti prilagodbe
Znakovi: Upozorenje mjenjača s greškom aktuatora spojke, grubo ili nikakvo uključivanje parnih ili neparnih stupnjeva, nuždni rad
Rješenje: Zamijeniti mjesta dvaju aktuatora da se vidi prati li greška motor; zamijeniti neispravan aktuator i napraviti prilagodbu spojke
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.200–4.950 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Ford B-Max s motorom 1.4 / 1.6 Duratec / Ti-VCT (Ford Sigma). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 160.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,4 Benzin1.388 cm³ · 66 kW (90 KS) | 9,9 % | 2012–2017 | 132 g/km | — |
| 1,6 Benzin1.596 cm³ · 77 kW (105 KS) | 9,3 % | 2012–2017 | 148 g/km | — |
| 1,6 Benzin1.596 cm³ | 7,6 % | 2012–2017 | 149 g/km | — |
| 1,4 Benzin1.388 cm³ | 3,3 % | 2012–2017 | 139 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar električne pumpe goriva (80.000–200.000 km, 200–500 €); kvar brave vrata (opoziv) (0–200.000 km, 0–250 €).
Remen · 160.000 km / svakih 96 mj.
5W-20 / 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 948-B · ~3,8–4,1 L · svakih 15.000 km.
1.0 EcoBoost / 1.0 Ti-VCT (Fox)1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)
Ford Fiesta VI (Mk6/Mk7) 2008–2017Ford Focus II 2004–2011Ford Fusion 2002–2012
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.