Hrđa podvozja / podokvira
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Površinska hrđa ispod, kočione cijevi
Rješenje: Zaštititi podvozje; zamijeniti cijevi
100–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Dacia Lodgy
2012–2022
5
motora u bazi
17
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Dacia Lodgy proizvodio se od 2012. do 2022.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 17 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipni prstenovi): obično se javlja na 60.000–140.000 km, a popravak stoji 1.000–3.500 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / Nissan · ~4,4 L · svakih 15.000 km |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · Renault RN17 / MB 229.5 · ~4,8 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M) | Benzin | Remen · 60.000 km / svakih 48 mj. | 10W-40 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~3,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Silentblokovi / spone prednjeg ovjesa
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
80–250 €
Kvarovi po motoru
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja, plavi dim
Rješenje: Provjeravati ulje pri svakom tankanju; popravak motora
1.000–3.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 80.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Posljedica niske razine ulja; zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
800–1.500 €
1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)
Istezanje lanca (rijetko)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
600–1.100 €
Bobina
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
60–150 €
1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)
Bobina / kablovi svjećica
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
60–180 €
Ler / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti leptir, zamijeniti motor lera
60–200 €
Curenje / potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 180.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja, dolijevanje
Rješenje: Brtve, gumice ventila
100–600 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 dCi (K9K). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 72 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 3.539 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,2 % | 1,7 % | 5,2 % | 8,2 % |
| Ovjes | 0,5 % | 1,8 % | 5,7 % | 9,6 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,9 % | 5,1 % | 5,8 % |
| Gume i kotači | 8,8 % | 11,7 % | 18,4 % | 19,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 18,2 % | 23,0 % | 33,6 % | 26,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 0,2 % | 0,6 % | 0,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,9 % | 2,2 % | 1,7 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 258.078, od toga u Hrvatskoj 386. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 79 kW (107 KS) · Dizel | 16,0 % | 2012–2017 | 116 g/km | — |
| 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)1,2 (1.197 cm³) · 85 kW (116 KS) · Benzin | 15,8 % | 2012–2019 | 126 g/km | — |
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 85 kW (116 KS) · Dizel | 12,7 % | 2018–2022 | 134 g/km | 4,9 L |
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 66 kW (90 KS) · Dizel | 11,0 % | 2012–2020 | 103 g/km | — |
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)1,6 (1.598 cm³) · 75 kW (102 KS) · Benzin | 10,6 % | 2015–2021 | 158 g/km | — |
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · 80 kW (109 KS) · Dizel | 8,8 % | 2015–2021 | 105 g/km | — |
| 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282)1,3 (1.332 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 6,7 % | 2019–2022 | 153 g/km | 6,4 L |
| 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)1,6 (1.598 cm³) · 80 kW (109 KS) · Benzin | 3,5 % | 2018–2021 | 156 g/km | 7,0 L |
| 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)1,6 (1.598 cm³) · 61 kW (83 KS) · Benzin | 3,3 % | 2012–2018 | 161 g/km | — |
| 1.5 dCi (K9K)1,5 (1.461 cm³) · Dizel | 2,9 % | 2014–2017 | 104 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Dacia Lodgy lanac ili zupčasti remen?
1.5 dCi (K9K): remen · 120.000 km / svakih 72 mj.; 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft): lanac; 1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE): lanac; 1.3 TCe / DIG-T (H5H / M282): lanac; 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M): remen · 60.000 km / svakih 48 mj.
Koji su poznati kvarovi za Dacia Lodgy?
Kvarovi s najvećim rizikom: potrošnja ulja (klipni prstenovi) (60.000–140.000 km, 1.000–3.500 €); istrošeni ležajevi radilice (180.000–280.000 km, 1.500–3.000 €); istezanje lanca razvoda (80.000–150.000 km, 800–1.500 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Dacia Lodgy?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: upozorenje razine ulja, plavi dim; lupanje pod opterećenjem. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Clio IV 2012–2019Mercedes-Benz A-Class (W177) 2018–Nissan Juke (F15) 2010–2019Renault Clio II 1998–2012Renault Captur I 2013–2019Dacia Sandero II 2012–2020
Ostali modeli marke Dacia
Dacia Dokker 2012–2021Dacia Logan II 2012–2020Dacia Duster I 2010–2017Dacia Sandero I 2008–2012Dacia Duster II 2017–2024Dacia Logan I 2004–2012Dacia Logan III 2020–Dacia Sandero III 2020–Dacia Jogger 2021–Dacia Spring 2021–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.