Aussetzer bei Touchscreen / Infotainment
meist bei 0–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Friert ein, Klimabedienung am Bildschirm reagiert verzögert
Abhilfe: Software-Update
0–150 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Opel Mokka B
2020–heute
3
Motoren erfasst
15
bekannte Mängel
14.469
Hauptuntersuchungen in der Statistik
19
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Opel Mokka B – gebaut seit 2020.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 15 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Ausfall des Bordladegeräts (2019–2024). Es tritt meist bei 20.000–150.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–5.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (3,9 %), Reifen und Räder (2,4 %), Fahrwerk (1,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Zahnriemen in Öl · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · alle 10.000 km |
| Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e) | Elektro | Keiner (E-Auto) | — |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R) | Diesel | Steuerkette | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Zersetzung des Zahnriemens in Öl
meist bei 60.000–120.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenabrieb verstopft das Ölansaugsieb; Öldruckwarnung
Abhilfe: Riemen früher wechseln; Garantieverlängerung prüfen
700–1.500 €
Ölverbrauch
meist bei 60.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Ölstandswarnung zwischen den Inspektionen
Abhilfe: Beobachten; Reparatur über Garantieprogramm
200–3.000 €
Ausfall der Unterdruckpumpe (Bremse)
meist bei 80.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Hartes Bremspedal; hängt mit Riemenabrieb zusammen
Abhilfe: Pumpe und Riemen ersetzen
400–900 €
Garantieverlängerung für Riemen / Ölpumpe prüfen
meist bei 0–240.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Stellantis hat die Garantie für riemenbedingte Schäden an vielen PureTech-Motoren verlängert
Abhilfe: Mit der VIN in der Vertragswerkstatt prüfen lassen; Servicenachweise aufbewahren
kostenlos / Rückruf
Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)
Ausfall des Bordladegeräts (2019–2024)
meist bei 20.000–150.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2019–2024
Anzeichen: AC-Laden bricht ab oder startet nicht; das Auto lädt nur noch an DC-Schnellladern
Abhilfe: Zuerst Software-Update, dann ein neues Bordladegerät. Der Hersteller hat die Garantie für dieses Teil verlängert, daher vor dem Bezahlen beim Händler nachfragen
1.500–5.000 €
Niedervoltbatterie
meist bei 120.000–240.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Warnung Niedervoltbatterie
Abhilfe: Ersetzen
100–300 €
Festgehende Bremssättel (wenig genutzt)
meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Ungleichmäßiger Belagverschleiß; durch Rekuperation wird kaum gebremst
Abhilfe: Bremssättel jährlich warten
100–400 €
Kapazitätsverlust der HV-Batterie
meist bei 150.000–300.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Reichweite ca. 10–15 % unter Neuzustand
Abhilfe: Normale Alterung; Garantie 8 Jahre / 160.000+ km
kostenlos / Rückruf
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)
Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm)
meist bei 40.000–240.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2023
Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023)
Abhilfe: Garantieverlängerung von Stellantis prüfen (10 Jahre / 240.000 km); Satz mit 8-mm-Kette + Nockenwellenträger
0–3.500 €
Undichte Mutter am Kraftstoffverteiler — Brandgefahr (2023–2025)
meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2023–2025
Anzeichen: Dieselgeruch im Motorraum
Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)
kostenlos / Rückruf
Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“
Abhilfe: AdBlue-Modul ersetzen (es gibt eine Garantieverlängerung)
0–1.300 €
AGR / DPF
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
300–1.200 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 100.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 14.469 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 0,9 % | 3,3 % |
| Fahrwerk | 1,5 % | 3,9 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 2,4 % | 5,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 3,9 % | 7,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,2 % | 0,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,3 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 8.073 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 3–5 |
|---|---|
| Bremsen | 0,6 % |
| Fahrwerk | 0,6 % |
| Lenkung | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 4,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 6,2 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 300.074, davon 4.411 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 96 kW (131 PS) · Benzin | 39,4 % | 2020–2025 | 133 g/km | 5,9 L |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin | 18,7 % | 2020–2025 | 125 g/km | 5,6 L |
| Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)100 kW (136 PS) · Elektro | 14,8 % | 2021–2025 | — | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 PS) · Benzin | 9,3 % | 2022–2025 | 126 g/km | 5,6 L |
| 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1,5 (1.499 cm³) · 81 kW (110 PS) · Diesel | 5,7 % | 2020–2025 | 117 g/km | 4,5 L |
| Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)57 kW (77 PS) · Elektro | 5,1 % | 2020–2025 | — | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 PS) · Hybrid | 4,6 % | 2024–2025 | 108 g/km | 4,8 L |
| Elektro (Stellantis e-CMP: e-208, Corsa-e, e-2008, Mokka-e)115 kW (156 PS) · Elektro | 1,6 % | 2023–2025 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (19). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Alternator protection9.3.2026 · R/2026/072
- Bremsen / ABS / ESP Vauxhall Corsa Mokka Combo ESC software22.10.2025 · R/2025/451
- Motor / Leistungsverlust Vauxhall Mokka BCM software Stop /Start System.29.9.2025 · R/2025/416
- Brandgefahr Vauxhall Fuel Pipe18.7.2025 · R/2025/282
- Motor / Leistungsverlust Vauxhall DV5R Engines Camshaft Chain.3.7.2025 · R/2025/245
- Bremsen / ABS / ESP Brake Pressure Modulator Valve14.4.2025 · R/2025/145
- Hochvolt / Laden Traction Battery software24.3.2025 · R/2025/119
- Elektronik / Software Vauxhall Automomous Telematics Box.14.2.2025 · R/2025/068
Die übrigen Rückrufe (11) findest du in der App.
Häufige Fragen
Opel Mokka B: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 PureTech (EB): Zahnriemen in Öl · 100.000 km; 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): Steuerkette.
Opel Mokka B: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ausfall des Bordladegeräts (2019–2024) (20.000–150.000 km, 1.500–5.000 €); Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); Zersetzung des Zahnriemens in Öl (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe (60.000–160.000 km, 0–1.300 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Opel Mokka B: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (3,9 %), Reifen und Räder (2,4 %), Fahrwerk (1,5 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
Opel Mokka B gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 19 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: AC-Laden bricht ab oder startet nicht; Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023). Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Corsa F 2019–Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Peugeot 208 II 2019–
Weitere Modelle von Opel
Opel Astra L 2021–Opel Vivaro C 2019–Opel Combo E 2018–Opel Insignia B 2017–2022Opel Astra K 2015–2021
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026