Rost (hintere Radläufe, Schweller)
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
1994–2009
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Opel Tigra – gebaut von 1994 bis 2009.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: AGR / DPF. Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 250–1.200 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,6 %), Bremsen (22,1 %), Fahrwerk (21,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006) | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · alle 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Lackblasen
Abhilfe: Rostreparatur
Anzeichen: Springt sporadisch nicht an
Abhilfe: Zündschloss / Ringantenne ersetzen
Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile — rechtzeitig wechseln
Abhilfe: Kompletten Zahnriemensatz ersetzen
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Modul ersetzen
Anzeichen: Öltropfen
Abhilfe: Dichtungen ersetzen
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht
Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 6.564 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 14,6 % | 22,1 % | 23,4 % |
| Fahrwerk | 15,8 % | 21,7 % | 23,4 % |
| Lenkung | 3,5 % | 7,0 % | 9,1 % |
| Reifen und Räder | 6,4 % | 11,0 % | 13,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 18,6 % | 25,6 % | 29,6 % |
| Karosserie und Rost | 5,6 % | 10,6 % | 12,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,8 % | 6,6 % | 8,0 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.694 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Bremsen | 8,3 % | 6,2 % |
| Fahrwerk | 7,2 % | 7,7 % |
| Lenkung | 3,3 % | 3,4 % |
| Reifen und Räder | 15,9 % | 13,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 27,0 % | 21,4 % |
| Karosserie und Rost | 0,6 % | 1,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 5,7 % | 6,0 % |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (7). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Zahnriemenspanner / Umlenkrolle (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 250–500 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 250–1.200 €); Gelängte Steuerkette (150.000–220.000 km, 500–1.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,6 %), Bremsen (22,1 %), Fahrwerk (21,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 7 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht; Riemenriss verbiegt die Ventile — rechtzeitig wechseln. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Corsa D 2006–2014Opel Astra J 2009–2015Opel Astra H 2004–2010Opel Astra G 1998–2004Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Opel Corsa C 2000–2006Saab 9-3 2002–2012
Opel Omega B 1994–2003Opel Corsa B 1993–2000Opel Vectra B 1995–2002Opel Astra F 1991–1998Opel Zafira A 1999–2005Opel Agila A 2000–2007Opel Vectra A 1988–1995Opel Combo C 2001–2011Opel Vivaro A 2001–2014Opel Vectra C 2002–2008
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026