Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Opel Tigra

1994–2009

3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
6.564
Hauptuntersuchungen in der Statistik
7
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Opel Tigra – gebaut von 1994 bis 2009.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: AGR / DPF. Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 250–1.200 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,6 %), Bremsen (22,1 %), Fahrwerk (21,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)BenzinZahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.10W-40 / 5W-30 · GM-LL-A-025 · ~4,25 L · alle 15.000 km
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)BenzinSteuerkette5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCiDieselSteuerkette5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Rost (hintere Radläufe, Schweller)

meist bei 100.000–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Lackblasen

Abhilfe: Rostreparatur

200–800 €

Zündschloss / Wegfahrsperre

meist bei 120.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Springt sporadisch nicht an

Abhilfe: Zündschloss / Ringantenne ersetzen

100–300 €

Mängel nach Motor

1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006)

Zahnriemenspanner / Umlenkrolle (frühe Ausfälle)

meist bei 60.000–90.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile — rechtzeitig wechseln

Abhilfe: Kompletten Zahnriemensatz ersetzen

250–500 €

AGR-Ventil (Z16XE / Z18XE)

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

100–300 €

Zündmodul / Zündkabel

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Zündaussetzer

Abhilfe: Modul ersetzen

100–300 €

Ölundichtigkeiten (Ventildeckel, Ölkühler)

meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Öltropfen

Abhilfe: Dichtungen ersetzen

80–250 €

1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)

Gelängte Steuerkette

meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen

Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen

400–800 €

Stellmotor der Twinport-Saugrohrklappen

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL

Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch

Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen

150–450 €

Klemmendes AGR-Ventil

meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE

Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

100–300 €

Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks

meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Kühlmittelverlust

Abhilfe: Gehäuse ersetzen

100–300 €

1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi

Gelängte Steuerkette

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln

Abhilfe: Kette ersetzen

500–1.000 €

AGR / DPF

meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Notlauf

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

250–1.200 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Easytronic (automatisiert)

Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht

Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen

400–1.200 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 15.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Zahnriemensatz + WasserpumpeMotoralle 90.000 km oder alle 60 Monate450–900 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 6.564 Prüfungen.

Tsd. km50–100100–150150–200
Bremsen14,6 %22,1 %23,4 %
Fahrwerk15,8 %21,7 %23,4 %
Lenkung3,5 %7,0 %9,1 %
Reifen und Räder6,4 %11,0 %13,1 %
Licht, Wischer und Sicht18,6 %25,6 %29,6 %
Karosserie und Rost5,6 %10,6 %12,8 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten3,8 %6,6 %8,0 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.694 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)15–1920+
Bremsen8,3 %6,2 %
Fahrwerk7,2 %7,7 %
Lenkung3,3 %3,4 %
Reifen und Räder15,9 %13,3 %
Licht, Wischer und Sicht27,0 %21,4 %
Karosserie und Rost0,6 %1,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten5,7 %6,0 %

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (7). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Fire may occur5.6.2015 · R/2015/091
  • Brandgefahr ABS may fail17.12.2007 · R/2007/171
  • Lenkung Steering control may be lost10.9.2007 · R/2007/118
  • Brandgefahr Water ingress into ABS wiring may cause a short circuit and a fire22.3.2006 · R/2006/006
  • Airbag Airbag could become loose26.7.2005 · R/2005/082
  • Sicherheitsgurt Seat belt latching concern9.2.2001 · R/2001/004
  • Sitze Seat security concern9.2.2001 · R/2001/005

Häufige Fragen

Opel Tigra: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16v Ecotec (X/Z14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, 1995–2006): Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette.

Opel Tigra: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Zahnriemenspanner / Umlenkrolle (frühe Ausfälle) (60.000–90.000 km, 250–500 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 250–1.200 €); Gelängte Steuerkette (150.000–220.000 km, 500–1.000 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Opel Tigra: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,6 %), Bremsen (22,1 %), Fahrwerk (21,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Karosserie und Rost.

Opel Tigra gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 7 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht; Riemenriss verbiegt die Ventile — rechtzeitig wechseln. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Opel Corsa D 2006–2014Opel Astra J 2009–2015Opel Astra H 2004–2010Opel Astra G 1998–2004Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Opel Corsa C 2000–2006Saab 9-3 2002–2012

Weitere Modelle von Opel

Opel Omega B 1994–2003Opel Corsa B 1993–2000Opel Vectra B 1995–2002Opel Astra F 1991–1998Opel Zafira A 1999–2005Opel Agila A 2000–2007Opel Vectra A 1988–1995Opel Combo C 2001–2011Opel Vivaro A 2001–2014Opel Vectra C 2002–2008

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026