Injektoren / Hochdruckpumpe
meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
800–2.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)
Diesel · 1.991 / 1.998 cm³ · 93–120 kW
5
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
73.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 5 Modellgenerationen verbaut, darunter: Chevrolet Cruze, Chevrolet Orlando, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Chevrolet Lacetti.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe. Es tritt meist bei 100.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 800–2.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.991 / 1.998 cm³ |
| Leistung | 93–120 kW |
| Baujahre | 2006–2015 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | Z20S, Z20S1, Z20DMH, Z20DM, Z20D1, A20DM |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
AGR / DPF
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle)
meist bei 80.000–110.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss zerstört den Motor — früher wechseln
Abhilfe: Zahnriemensatz bei 90–100.000 km ersetzen
400–800 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Chevrolet Cruze. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 100.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Chevrolet Captiva 2006–2015Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Lacetti 2004–2009Chevrolet Orlando 2011–2015Opel Antara 2006–2015
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)?
5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,9 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Injektoren / Hochdruckpumpe (100.000–220.000 km, 800–2.000 €); Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle) (80.000–110.000 km, 400–800 €); AGR / DPF (100.000–200.000 km, 300–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1) verbaut?
Chevrolet Cruze, Chevrolet Orlando, Chevrolet Captiva, Opel Antara, Chevrolet Lacetti.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026