Gelängte Steuerkette (2015–2018)
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2015–2018
Anzeichen: Rasseln, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören
Abhilfe: Kette ersetzen; kurze Ölwechselintervalle
2.000–4.000 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.0 Ingenium Diesel (JLR 204DT)
Diesel · 1.999 cm³ · 110–177 kW
11
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 11 Modellgenerationen verbaut, darunter: Land Rover Range Rover Evoque I, Land Rover Discovery Sport, Jaguar XE / XF, Land Rover Range Rover Sport (L494), Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover (L405) und 5 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Gelängte Steuerkette (2015–2018). Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 2.000–4.000 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 1.999 cm³ |
| Leistung | 110–177 kW |
| Baujahre | 2015–2027 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | 204DTD, 204DTA, AJ200D, AJ20D4 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Ölverdünnung (DPF-Regeneration)
meist bei 30.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Steigender Ölstand, Warnungen „Ölwechsel“
Abhilfe: Ölwechsel; Software-Update; längere Fahrten
150–300 €
AGR-Kühler / AGR-Ventil
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Notlauf
Abhilfe: AGR-Kühler ersetzen
700–1.500 €
AdBlue / NOx-Sensor
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: AdBlue-Warnung
Abhilfe: Sensor ersetzen
300–900 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Land Rover Range Rover Evoque I. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| AdBlue nachfüllenAbgas | alle 15.000 km | 10–30 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Jaguar E-Pace 2017–Jaguar F-Pace 2016–Jaguar XE / XF 2015–Land Rover Defender 2019–Land Rover Discovery 5 2017–Land Rover Discovery Sport 2014–Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Range Rover Evoque II 2019–Land Rover Range Rover Sport (L494) 2013–2022Land Rover Range Rover Velar 2017–
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.0 Ingenium Diesel (JLR 204DT) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.0 Ingenium Diesel (JLR 204DT)?
0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.0 Ingenium Diesel (JLR 204DT)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Gelängte Steuerkette (2015–2018) (60.000–160.000 km, 2.000–4.000 €); Ölverdünnung (DPF-Regeneration) (30.000–150.000 km, 150–300 €); AGR-Kühler / AGR-Ventil (80.000–180.000 km, 700–1.500 €); AdBlue / NOx-Sensor (80.000–180.000 km, 300–900 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.0 Ingenium Diesel (JLR 204DT) verbaut?
Land Rover Range Rover Evoque I, Land Rover Discovery Sport, Jaguar XE / XF, Land Rover Range Rover Sport (L494), Jaguar F-Pace, Land Rover Range Rover (L405) und 5 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026