Zündspulen (2001–2003)
meist bei 60.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspulen ersetzen (überarbeitetes Teil)
100–300 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.8 T 20v (EA113)
Benzin · 1.781 cm³ · 110–165 kW
18
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 18 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Golf IV, Audi A4 (B7), Volkswagen Bora, Škoda Octavia I, Volkswagen Passat B5, Audi A4 (B6) und 12 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölschlamm → Turboschaden. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.800 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.781 cm³ |
| Leistung | 110–165 kW |
| Baujahre | 1996–2007 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~4,0–4,5 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | AUM, AUQ, AWP, AWU, AWV, AWT, ARY, AGU, ARZ, AJQ, APX, BAM, BKF, AMB, BEX, BFB, APU, ANB, AEB, ARK, AVJ, BVP, BVR, APP … |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Ölschlamm → Turboschaden
meist bei 120.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ölkontrollleuchte, Rauch, Turbo pfeift — schlimmer bei langen Ölwechselintervallen
Abhilfe: Ölansaugsieb reinigen, synthetisches Öl alle 10.000 km, Turbo ersetzen
600–1.800 €
Gerissene PCV- / Entlüftungsschläuche
meist bei 100.000–180.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Pfeifen, Fehlercodes Gemisch zu mager, Ölundichtigkeiten
Abhilfe: PCV-Schlauchsatz ersetzen
80–250 €
Wasserpumpe (Kunststoff-Flügelrad)
meist bei 90.000–150.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Überhitzung
Abhilfe: Beim Zahnriemenwechsel eine Pumpe mit Metall-Flügelrad einbauen
0–150 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Golf IV. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A3 (8L) 1996–2003Audi A4 (B5) 1994–2001Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A6 (C5) 1997–2004Audi TT (8N) 1998–2006SEAT Alhambra I 1996–2010SEAT Exeo 2008–2013SEAT Ibiza III 2002–2008SEAT León I 1999–2005SEAT Toledo II 1998–2004Škoda Octavia I 1996–2010Škoda Octavia Tour 2004–2010Škoda Superb I 2001–2008Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Passat B5 1996–2005Volkswagen Sharan I 1995–2010
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.8 T 20v (EA113) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.8 T 20v (EA113)?
5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~4,0–4,5 L · alle 10.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.8 T 20v (EA113)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölschlamm → Turboschaden (120.000–220.000 km, 600–1.800 €); Zündspulen (2001–2003) (60.000–160.000 km, 100–300 €); Wasserpumpe (Kunststoff-Flügelrad) (90.000–150.000 km, 0–150 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.8 T 20v (EA113) verbaut?
Volkswagen Golf IV, Audi A4 (B7), Volkswagen Bora, Škoda Octavia I, Volkswagen Passat B5, Audi A4 (B6) und 12 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026