Zündspulenblock
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Zündspulenblock ersetzen
100–250 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.8 / 2.0 16v (PSA EW7 / EW10)
Benzin · 1.749 / 1.997 cm³ · 85–130 kW
12
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
2.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 12 Modellgenerationen verbaut, darunter: Citroën C5 III, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot 206, Peugeot 307, Citroën C4 I und 6 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Zahnriemenspanner. Es tritt meist bei 90.000–120.000 km auf, die Reparatur kostet 300–600 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.749 / 1.997 cm³ |
| Leistung | 85–130 kW |
| Baujahre | 1999–2013 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · PSA B71 2296 · ~4,25 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | 6FZ, RFN, RFJ, RFR, RFK, RFH, RFS, EW7J4, EW10J4, EW10A |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Zahnriemenspanner
meist bei 90.000–120.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss verbiegt die Ventile
Abhilfe: Zahnriemensatz rechtzeitig ersetzen
300–600 €
Ölundichtigkeiten (Ventildeckel)
meist bei 120.000–220.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Öltropfen, Brandgeruch
Abhilfe: Dichtung ersetzen
80–200 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Peugeot 206. Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 120.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Citroën C4 I 2004–2010Citroën C4 Picasso I 2006–2013Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën C5 III 2008–2017Citroën Xsara 1997–2006Citroën Xsara Picasso 1999–2012Peugeot 206 1998–2012Peugeot 307 2001–2008Peugeot 406 1995–2004Peugeot 407 2004–2011Peugeot 607 1999–2010Peugeot 807 2002–2014
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.8 / 2.0 16v (PSA EW7 / EW10) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 120.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.8 / 2.0 16v (PSA EW7 / EW10)?
5W-30 / 5W-40 · PSA B71 2296 · ~4,25 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.8 / 2.0 16v (PSA EW7 / EW10)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Zahnriemenspanner (90.000–120.000 km, 300–600 €); Zündspulenblock (80.000–160.000 km, 100–250 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.8 / 2.0 16v (PSA EW7 / EW10) verbaut?
Citroën C5 III, Peugeot 407, Peugeot 807, Peugeot 206, Peugeot 307, Citroën C4 I und 6 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026