Kvar IMS ležaja
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Metal u ulju, zveckanje — može uništiti motor
Rješenje: Preventivna zamjena IMS ležaja
1.500–3.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Porsche 911 (996)
1997–2005
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
15.393
tehničkih pregleda u statistici
13
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Porsche 911 (996) proizvodio se od 1997. do 2005.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Ogrebotine cilindara: obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 8.000–20.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,3 %), ispuh, emisije i curenja (3,6 %), kočnice (3,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97) | Benzin | Lanac | 0W-40 / 5W-40 · Porsche A40 · ~8,5–10,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97)
Curenje stražnjeg semeringa radilice
obično 60.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja između motora i mjenjača
Rješenje: Zamijeniti semering (uz spojku)
400–1.200 €
Ogrebotine cilindara
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Potrošnja ulja, kuckanje, čađav auspuh na jednoj strani
Rješenje: Pregled endoskopom; remont motora
8.000–20.000 €
Pukotina posude rashladne tekućine
obično 60.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, kapljice
Rješenje: Zamijeniti posudu
200–400 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Tiptronic (Aisin / ZF)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 15.393 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,1 % | 2,3 % | 3,4 % | 5,2 % | 6,8 % |
| Ovjes | 0,7 % | 1,2 % | 3,0 % | 3,8 % | 3,5 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % | 0,8 % | 1,1 % |
| Gume i kotači | 1,3 % | 1,9 % | 2,8 % | 3,4 % | 3,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,7 % | 6,6 % | 9,3 % | 12,3 % | 13,8 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 1,2 % | 3,0 % | 3,2 % | 2,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 2,3 % | 3,6 % | 4,5 % | 7,3 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 164 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (13). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Upravljanje Tailpipe may become detached25. 04. 2013. · R/2013/032
- Upravljanje Rear hub may detach10. 12. 2012. · R/2012/156
- Opasnost od požara Risk of fire28. 03. 2012. · R/2012/040
- Kotači / gume Wheel may detach09. 05. 2011. · R/2011/133
- Upravljanje Engine spacers may detach01. 01. 2009. · R/2009/001
- Upravljanje Steering could be impaired09. 10. 2008. · R/2008/145
- Ovjes / osovine Defective switch console12. 12. 2007. · R/2007/179
- Sigurnosni pojas Seat buckle may not de-latch following an impact26. 03. 2007. · R/2007/056
Ostale opozive (5) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Porsche 911 (996) lanac ili zupčasti remen?
3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Porsche 911 (996)?
Kvarovi s najvećim rizikom: ogrebotine cilindara (80.000–180.000 km, 8.000–20.000 €); kvar IMS ležaja (60.000–160.000 km, 1.500–3.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Porsche 911 (996) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,3 %), ispuh, emisije i curenja (3,6 %), kočnice (3,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Porsche 911 (996)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 13). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: potrošnja ulja, kuckanje, čađav auspuh na jednoj strani; metal u ulju, zveckanje — može uništiti motor. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche 911 (991.2) 2016–2019Porsche 911 (992) 2019–Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Ostali modeli marke Porsche
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.