Greške ekrana / multimedije
obično 0–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Smrzavanje, kašnjenje komandi klime na ekranu
Rješenje: Ažuriranje softvera
0–150 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Peugeot 3008 III
2023–danas · Peugeot 3008 3
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Peugeot 3008 III proizvodi se od 2023.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja: obično se javlja na 60.000–150.000 km, a popravak stoji 200–3.000 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Remen u ulju · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Raspadanje remena u ulju
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ostaci remena začepe usis pumpe ulja; upozorenje tlaka ulja
Rješenje: Ranije zamijeniti remen; provjeriti produljeno jamstvo
700–1.500 €
Potrošnja ulja
obično 60.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje niske razine ulja između servisa
Rješenje: Pratiti; popravak kroz jamstveni program
200–3.000 €
Kvar vakuum pumpe kočnica
obično 80.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Tvrda papučica kočnice; povezano s ostacima remena
Rješenje: Zamijeniti pumpu i remen
400–900 €
Provjera produljenog jamstva (remen / pumpa ulja)
obično 0–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Stellantis je produljio jamstvo za štete od remena na mnogim PureTech motorima
Rješenje: Provjeriti kod ovlaštenog servisa preko VIN-a; čuvati račune servisa
besplatno / opoziv
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 100.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 174.327, od toga u Hrvatskoj 541. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 KS) · Hibrid | 65,1 % | 2024–2025 | 123 g/km | 5,5 L |
| Električni157 kW (213 KS) · Električni | 11,3 % | 2024–2025 | — | — |
| 1,5 Dizel1,5 (1.499 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 5,7 % | 2024–2025 | 142 g/km | 5,4 L |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 100 kW (136 KS) · Benzin | 5,7 % | 2024–2025 | 126 g/km | 5,6 L |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 5,0 % | 2024–2025 | 143 g/km | 6,3 L |
| 1,6 Hibrid1,6 (1.598 cm³) · 110 kW (150 KS) · Hibrid | 4,2 % | 2024–2025 | 29 g/km | 1,3 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Česta pitanja
Ima li Peugeot 3008 III lanac ili zupčasti remen?
1.0 / 1.2 PureTech (EB): remen u ulju · 100.000 km.
Koji su poznati kvarovi za Peugeot 3008 III?
Kvarovi s najvećim rizikom: raspadanje remena u ulju (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); kvar vakuum pumpe kočnica (80.000–140.000 km, 400–900 €); potrošnja ulja (60.000–150.000 km, 200–3.000 €); provjera produljenog jamstva (remen / pumpa ulja) (0–240.000 km, besplatno / opoziv). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Peugeot 3008 III?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: ostaci remena začepe usis pumpe ulja; tvrda papučica kočnice. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Peugeot 106 1991–2003Peugeot 107 / 108 2005–2021Peugeot 206 1998–2012Peugeot 206+ / 206 SW 2002–2012Peugeot 207 2006–2014Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 208 II 2019–Peugeot 2008 II 2019–Peugeot 301 2012–2017Peugeot 307 2001–2008Peugeot 308 I 2007–2013Peugeot 308 SW / RCZ 2008–2015Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 308 III 2021–Peugeot 3008 I 2009–2016Peugeot 3008 II 2016–2023Peugeot 5008 I 2009–2017Peugeot 5008 II 2017–Peugeot 406 1995–2004Peugeot 407 2004–2011Peugeot 508 I 2010–2018Peugeot 508 II 2018–Peugeot 607 1999–2010Peugeot 807 2002–2014Peugeot 4007 2007–2012Peugeot 4008 2012–2017Peugeot 205 1983–1998Peugeot 306 1993–2002
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Opel Corsa F 2019–Citroën C3 III 2016–2024Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–Citroën Berlingo III 2018–Peugeot Partner / Rifter (2018+) 2018–Opel Combo E 2018–Citroën C3 Aircross 2017–
Ostali modeli marke Peugeot
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.