Brizgaljke / naslage čađe
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran rad na hladno
Rješenje: Čišćenje brizgaljki
150–400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mazda MX-5 (ND)
2015–danas
1
motora u bazi
3
poznatih kvarova
22.072
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mazda MX-5 (ND) proizvodi se od 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 3 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Istrošena spojka: obično se javlja na 120.000–200.000 km, a popravak stoji 500–900 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,3 %), kočnice (2,3 %), gume i kotači (2,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G | Benzin | Lanac | 0W-20 · API SN · ~4,2 L · svakih 20.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 20.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–40 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 200.000 km ili svakih 120 mj. | 70–150 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 120.000 km | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 22.072 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,3 % | 5,3 % | 8,1 % |
| Ovjes | 0,5 % | 2,0 % | 5,1 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,0 % | 3,4 % | 4,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,3 % | 5,8 % | 9,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % | 1,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 0,5 % | 1,8 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.270 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 | 9–11 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,3 % | 1,3 % | 4,7 % |
| Ovjes | 0,0 % | 0,5 % | 0,7 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 3,8 % | 5,4 % | 8,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,7 % | 6,5 % | 10,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 66.781, od toga u Hrvatskoj 47. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G2,0 (1.998 cm³) · 135 kW (184 KS) · Benzin | 33,6 % | 2018–2025 | 155 g/km | 6,9 L |
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G1,5 (1.496 cm³) · 97 kW (132 KS) · Benzin | 23,4 % | 2018–2025 | 142 g/km | 6,3 L |
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G2,0 (1.998 cm³) · 118 kW (160 KS) · Benzin | 21,7 % | 2016–2024 | 157 g/km | — |
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G1,5 (1.496 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 17,7 % | 2016–2019 | 141 g/km | — |
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G1,5 (1.496 cm³) · Benzin | 2,2 % | 2016–2025 | 141 g/km | 5,8 L |
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G2,0 (1.998 cm³) · Benzin | 1,1 % | 2016–2023 | 157 g/km | 6,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara Fuel Pipe Concern03. 11. 2025. · R/2025/442
- Kočnice / ABS / ESP MX-5 Traction/Stability Light May Fail to Illuminate01. 09. 2025. · R/2025/202
- Mjenjač MX-5 Parking Assist Unit Reprogramming28. 02. 2025. · R/2025/043
- Sustav goriva Low pressure fuel pump impeller might become deformed04. 01. 2022. · R/2021/435
- Upravljanje Undershield metal bracket may separate from vehicle02. 09. 2019. · R/2019/265
- Mjenjač Models fitted with automatic transmission may unexpectedly downshift25. 02. 2019. · R/2019/036
- Opasnost od požara Control logic which monitors the charging control program fails to divert electrical power away from capacitor in the event of a fault17. 09. 2018. · R/2018/237
Česta pitanja
Ima li Mazda MX-5 (ND) lanac ili zupčasti remen?
1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G: lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mazda MX-5 (ND)?
Kvarovi s najvećim rizikom: istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mazda MX-5 (ND) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,3 %), kočnice (2,3 %), gume i kotači (2,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mazda MX-5 (ND)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 7). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: proklizavanje, visoko hvatište. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda CX-3 2015–2022Mazda6 (GJ) 2012–Mazda3 (BM / BN) 2013–2019Mazda CX-5 (KF) 2017–Mazda CX-30 2019–Mazda2 2014–Mazda3 (BP) 2019–
Ostali modeli marke Mazda
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.