Starenje hibridne baterije
obično 220.000–350.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Manja električna pomoć
Rješenje: Regenerirati ili zamijeniti
1.500–3.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mazda CX-60
2022–danas
1
motora u bazi
2
poznatih kvarova
11
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mazda CX-60 proizvodi se od 2022.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 2 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Starenje hibridne baterije: obično se javlja na 220.000–350.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Hibrid | Hibrid | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Hibrid
Mjenjači
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Hibrid. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rashladna tekućina inverteraHibridni sustav | svakih 160.000 km ili svakih 120 mj. | 80–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Čišćenje filtra hlađenja hibridne baterijeHibridni sustav | svakih 30.000 km | 0–40 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 68.915, od toga u Hrvatskoj 416. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 Hibrid2,5 (2.488 cm³) · 141 kW (192 KS) · Hibrid | 62,9 % | 2022–2025 | 33 g/km | 1,5 L |
| 3,3 Hibrid3,3 (3.283 cm³) · 187 kW (254 KS) · Hibrid | 23,7 % | 2023–2025 | 139 g/km | 5,3 L |
| 3,3 Hibrid3,3 (3.283 cm³) · 147 kW (200 KS) · Hibrid | 8,3 % | 2022–2025 | 129 g/km | 5,0 L |
| 3,3 Hibrid3,3 (3.283 cm³) · 183 kW (249 KS) · Hibrid | 2,9 % | 2023–2025 | 139 g/km | 5,3 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (11). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sigurnosni pojas Inoperable defroster and seat belt warning light28. 11. 2024. · R/2024/472
- Upravljanje Instrument cluster module software concern28. 11. 2024. · R/2024/473
- Sigurnosni pojas ECU Reprogramming28. 11. 2024. · R/2024/470
- Kočnice / ABS / ESP Transmission Control Module (TCM) software concern02. 08. 2024. · R/2024/296
- Upravljanje On affected vehicles a fault relating to the Steering rack could result in the driver experiencing a sudden increase in the effort required to steer the vehicle. This could increase the risk of an accident in certain circumstances.22. 01. 2024. · R/2024/020
- Motor / gubitak snage On affected vehicles the engine as well as the electric motor may shut down to failsafe mode with little or even no warning.06. 11. 2023. · R/2023/310
- Motor / gubitak snage On certain vehicles the engine may fail to start while driving or when at a stop.06. 11. 2023. · R/2023/311
- Motor / gubitak snage On affected vehicles after decelerating/stopping while driving with the i-stop function activated the engine may not restart even when the accelerator pedal is depressed.21. 04. 2023. · R/2023/138
Ostale opozive (3) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Mazda CX-60?
Kvarovi s najvećim rizikom: starenje hibridne baterije (220.000–350.000 km, 1.500–3.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mazda CX-60?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 11). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: manja električna pomoć. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mazda CX-3 2015–2022Mazda CX-30 2019–Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda CX-5 (KF) 2017–Mazda CX-80 2024–
Ostali modeli marke Mazda
Mazda3 (BP) 2019–Mazda MX-5 (ND) 2015–Mazda2 2014–Mazda6 (GJ) 2012–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.