Brizgaljke / naslage čađe
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran rad na hladno
Rješenje: Čišćenje brizgaljki
150–400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mazda CX-30
2019–danas
3
motora u bazi
8
poznatih kvarova
13.461
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mazda CX-30 proizvodi se od 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Brtve brizgaljki / čađa: obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 400–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (2,9 %), gume i kotači (2,6 %), kočnice (1,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G | Benzin | Lanac | 0W-20 · API SN · ~4,2 L · svakih 20.000 km |
| 2.0 Skyactiv-X (SPCCI) | Benzin | Lanac | 0W-20 · API SN · ~4,2 L · svakih 20.000 km |
| 1.5 / 1.8 / 2.2 Skyactiv-D | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · ACEA C2 / C3 (DL-1) · ~5,1 L · svakih 20.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G
2.0 Skyactiv-X (SPCCI)
Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
1.5 / 1.8 / 2.2 Skyactiv-D
Raste razina ulja (regeneracija DPF-a)
obično 20.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje razine ulja, razrijeđeno ulje
Rješenje: Kraći interval ulja, ažuriranje softvera
0–200 €
Brtve brizgaljki / čađa
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje, dim, pad snage
Rješenje: Zamijeniti brtve, očistiti čađu
400–2.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 20.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–40 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 200.000 km ili svakih 120 mj. | 70–150 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 120.000 km | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.461 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 1,1 % | 2,6 % |
| Ovjes | 0,4 % | 0,7 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % |
| Gume i kotači | 2,6 % | 5,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,9 % | 4,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,5 % | 0,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vidljivost On affected vehicles the images from the rear view / 360 cameras may not display.06. 11. 2023. · R/2023/312
- Vrata / brave / poklopci The powered tailgate may partially lower unexpectedly from the fully opened position in certain situations12. 04. 2021. · R/2021/077
- Kočnice / ABS / ESP Vehicles may unexpectedly stop due to inadvertent activation of the automated smart brake support (sbs) system29. 01. 2020. · R/2020/009
Druge generacije
Mazda CX-3 2015–2022Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda CX-5 (KF) 2017–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.