Benzin · 2019–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Mazda CX-30Sve o motoru 1.5 / 2.0 / 2.5 Skyactiv-G
Motor 2.0 / 2.5 Skyactiv-G ugrađivao se u Mazda CX-30 (2019–danas). U EU je to 59,8 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 2,0 150 KS, 2,0 122 KS, 2,0 186 KS, 2,5 140 KS, 2,0 179 KS, 2,0.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, zatim se motor može ugasiti u vožnji i ne upaliti ponovno
Rješenje: Kod Mazda servisa provjeriti je li opoziv obavljen; pumpa goriva u spremniku mijenja se besplatno
Znakovi: Povremeno nemiran ler s greškom nasumičnog preskakanja P0300
Rješenje: Nadograditi softver motora (ponovno uči zatvoreni položaj EGR-a); očistiti ili zamijeniti EGR ventil s novom brtvom
Znakovi: Nemiran ler na hladno, zastajkivanje, blagi gubitak snage i veća potrošnja; gore uz duge intervale ulja ili neispravan PCV ventil
Rješenje: Provjeriti i zamijeniti PCV ventil, očistiti injektore i usisne ventile (pjeskarenje orahovom ljuskom ako je jako); ulje mijenjati najkasnije svakih 15 000 km
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.100–4.700 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Mazda CX-30 s motorom 2.0 / 2.5 Skyactiv-G. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 20.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–40 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 40.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 200.000 km ili svakih 120 mj. | 70–150 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 120.000 km | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 Hibrid1.998 cm³ · 110 kW (150 KS) | 22,5 % | 2020–2025 | 140 g/km | 6,2 L |
| 2,0 Hibrid1.998 cm³ · 90 kW (122 KS) | 21,6 % | 2019–2025 | 139 g/km | 6,1 L |
| 2,0 Hibrid1.998 cm³ · 137 kW (186 KS) | 19,3 % | 2021–2025 | 136 g/km | 6,1 L |
| 2,5 Hibrid2.488 cm³ · 103 kW (140 KS) | 14,5 % | 2024–2025 | 141 g/km | 6,3 L |
| 2,0 Hibrid1.998 cm³ · 132 kW (179 KS) | 8,0 % | 2019–2023 | 143 g/km | 6,3 L |
| 2,0 Benzin1.998 cm³ · 90 kW (122 KS) | 6,0 % | 2019–2024 | 143 g/km | 6,1 L |
| 2,0 Benzin1.998 cm³ · 132 kW (179 KS) | 2,7 % | 2019–2021 | 143 g/km | 6,1 L |
| 2,0 Benzin1.998 cm³ | 1,8 % | 2019–2025 | 141 g/km | 5,8 L |
| 2,0 Benzin1.998 cm³ · 137 kW (186 KS) | 1,1 % | 2020–2025 | 132 g/km | 5,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Lanac.
0W-20 · API SN · ~4,2 L · svakih 20.000 km.
2.0 Skyactiv-X (SPCCI)1.5 / 1.8 / 2.2 Skyactiv-D
Mazda CX-5 (KE) 2012–2017Mazda CX-3 2015–2022Mazda6 (GJ) 2012–Mazda3 (BM / BN) 2013–2019Mazda CX-5 (KF) 2017–Mazda2 2014–Mazda MX-5 (ND) 2015–Mazda3 (BP) 2019–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.