Starenje hibridne baterije
obično 220.000–350.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Manja električna pomoć
Rješenje: Regenerirati ili zamijeniti
1.500–3.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Honda Civic XI
2021–danas · Honda Civic 11
1
motora u bazi
2
poznatih kvarova
2.496
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Honda Civic XI proizvodi se od 2021.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 2 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Starenje hibridne baterije: obično se javlja na 220.000–350.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (4,1 %), gume i kotači (2,4 %), kočnice (0,7 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Hibrid | Hibrid | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Hibrid
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Hibrid. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rashladna tekućina inverteraHibridni sustav | svakih 160.000 km ili svakih 120 mj. | 80–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Čišćenje filtra hlađenja hibridne baterijeHibridni sustav | svakih 30.000 km | 0–40 € |
| Ulje hibridnog mjenjačaMjenjač | svakih 100.000 km | 80–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.496 pregleda.
| tis. km | 0–50 |
|---|---|
| Kočnice | 0,7 % |
| Ovjes | 0,0 % |
| Upravljač | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,1 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 19.352, od toga u Hrvatskoj 152. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 Hibrid2,0 (1.993 cm³) · 105 kW (143 KS) · Hibrid | 85,1 % | 2022–2025 | 112 g/km | 5,0 L |
| 1,0 Benzin1,0 (988 cm³) · 93 kW (126 KS) · Benzin | 4,1 % | 2022–2023 | 139 g/km | 5,8 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.498 cm³) · 134 kW (182 KS) · Benzin | 2,5 % | 2022–2024 | 141 g/km | 5,8 L |
| 2,0 Hibrid2,0 (1.993 cm³) · Hibrid | 2,5 % | 2023–2025 | 110 g/km | 5,7 L |
| 2,0 Benzin2,0 (1.993 cm³) · 105 kW (143 KS) · Benzin | 2,2 % | 2022–2025 | 112 g/km | 4,6 L |
| 2,0 Hibrid2,0 (1.993 cm³) · 135 kW (184 KS) · Hibrid | 2,1 % | 2022–2025 | 111 g/km | 4,9 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 155 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kotači / gume Civic Wheel Steel Bushes Missing (Accessory)16. 02. 2026. · R/2026/025
- Upravljanje 22-25M Civic and Other Models EPS Gear Box Worm Wheel Swelling Failure 6JP31. 03. 2025. · R/2025/024
- Sustav goriva 23-25M High Pressure Fuel Pump Solenoid Component Part Breakage - 6YP09. 12. 2024. · R/2024/476
- Opasnost od požara 23YM Civic Lithium-Ion Battery Negative Terminal Defect05. 12. 2024. · R/2024/389
- Ostalo 23-24M ZR-V and Others Overspeed Alarm Inoperative11. 11. 2024. · R/2024/320
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Honda Civic XI?
Kvarovi s najvećim rizikom: starenje hibridne baterije (220.000–350.000 km, 1.500–3.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Honda Civic XI najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (4,1 %), gume i kotači (2,4 %), kočnice (0,7 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Honda Civic XI?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 5). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: manja električna pomoć; proklizavanje, visoko hvatište. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Honda Civic VII 2001–2005Honda Civic VIII 2006–2011Honda Civic IX 2011–2017Honda Civic X 2016–2021Honda Civic VI 1995–2001
Ostali modeli marke Honda
Honda HR-V III 2021–Honda Jazz IV 2020–Honda ZR-V 2023–Honda CR-V V 2017–2022Honda HR-V II 2015–2021
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.