Bobine / svjećice
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i svjećice
100–300 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Honda Civic VI
1995–2001 · Honda Civic 6
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
10.479
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Honda Civic VI proizvodio se od 1995. do 2001.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Katalizator: obično se javlja na 180.000–260.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,7 %), ovjes (17,8 %), kočnice (13,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Benzinski motor | Benzin | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Benzinski motor
Vodena pumpa
obično 100.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
250–500 €
Katalizator
obično 180.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje, greška učinkovitosti
Rješenje: Zamijeniti
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Benzinski motor. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 10.479 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 8,7 % | 12,0 % | 13,9 % | 14,5 % | 11,9 % |
| Ovjes | 9,0 % | 13,5 % | 17,8 % | 20,1 % | 19,3 % |
| Upravljač | 2,8 % | 5,3 % | 6,0 % | 6,9 % | 7,3 % |
| Gume i kotači | 4,1 % | 5,9 % | 6,6 % | 7,8 % | 6,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 18,6 % | 24,5 % | 27,7 % | 26,8 % | 25,5 % |
| Karoserija i korozija | 7,0 % | 9,9 % | 11,3 % | 9,6 % | 11,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 5,2 % | 7,3 % | 8,7 % | 10,9 % | 14,4 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.694 auta.
| starost (god.) | 20+ |
|---|---|
| Kočnice | 7,4 % |
| Ovjes | 6,3 % |
| Upravljač | 9,9 % |
| Gume i kotači | 9,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 20,0 % |
| Karoserija i korozija | 1,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 7,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 1.340 prijava.
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Honda Civic VI?
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); katalizator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €); vodena pumpa (100.000–160.000 km, 250–500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Honda Civic VI najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (27,7 %), ovjes (17,8 %), kočnice (13,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Honda Civic VI?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; zveckanje, greška učinkovitosti. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Honda Civic VII 2001–2005Honda Civic VIII 2006–2011Honda Civic IX 2011–2017Honda Civic X 2016–2021Honda Civic XI 2021–
Ostali modeli marke Honda
Honda CR-V I 1995–2001Honda Accord VI 1998–2002Honda HR-V I 1999–2006Honda Jazz I 2001–2008
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.