Starenje hibridne baterije
obično 220.000–350.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Manja električna pomoć
Rješenje: Regenerirati ili zamijeniti
1.500–3.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Honda Jazz IV
2020–danas · Honda Jazz 4
1
motora u bazi
1
poznatih kvarova
20.282
tehničkih pregleda u statistici
1
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Honda Jazz IV proizvodi se od 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 1 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Starenje hibridne baterije: obično se javlja na 220.000–350.000 km, a popravak stoji 1.500–3.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,7 %), gume i kotači (2,8 %), kočnice (0,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| Hibrid | Hibrid | Provjeri u knjižici | — |
Kvarovi po motoru
Hibrid
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor Hibrid. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Rashladna tekućina inverteraHibridni sustav | svakih 160.000 km ili svakih 120 mj. | 80–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Čišćenje filtra hlađenja hibridne baterijeHibridni sustav | svakih 30.000 km | 0–40 € |
| Ulje hibridnog mjenjačaMjenjač | svakih 100.000 km | 80–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Kočione pločice (uz regeneraciju)Kočnice | obično na 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 20.282 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,3 % | 1,5 % |
| Ovjes | 0,1 % | 0,0 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,8 % | 5,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,7 % | 6,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,0 % | 0,0 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.362 auta.
| starost (god.) | 3–5 |
|---|---|
| Kočnice | 0,1 % |
| Ovjes | 0,0 % |
| Upravljač | 0,0 % |
| Gume i kotači | 7,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 44.504, od toga u Hrvatskoj 61. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1,5 Hibrid1,5 (1.498 cm³) · 72 kW (98 KS) · Hibrid | 55,4 % | 2021–2025 | 105 g/km | 4,3 L |
| 1,5 Hibrid1,5 (1.498 cm³) · 79 kW (107 KS) · Hibrid | 36,6 % | 2022–2025 | 105 g/km | 4,7 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.498 cm³) · 72 kW (98 KS) · Benzin | 3,9 % | 2021–2022 | 105 g/km | 4,8 L |
| 1,5 Hibrid1,5 (1.498 cm³) · 80 kW (109 KS) · Hibrid | 2,1 % | 2021–2023 | 105 g/km | 4,7 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (1). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vidljivost The front wide camera may not start up in the correct way after the vehicle has started09. 08. 2022. · R/2022/221
Česta pitanja
Koji su poznati kvarovi za Honda Jazz IV?
Kvarovi s najvećim rizikom: starenje hibridne baterije (220.000–350.000 km, 1.500–3.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Honda Jazz IV najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (3,7 %), gume i kotači (2,8 %), kočnice (0,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Honda Jazz IV?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 1). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: manja električna pomoć. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Honda Jazz I 2001–2008Honda Jazz II 2008–2015Honda Jazz III 2015–2020
Ostali modeli marke Honda
Honda Civic XI 2021–Honda HR-V III 2021–Honda CR-V V 2017–2022Honda ZR-V 2023–Honda Civic X 2016–2021Honda HR-V II 2015–2021
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.