Alterung der Hybridbatterie
meist bei 220.000–350.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung
Abhilfe: Aufbereiten oder ersetzen
1.500–3.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Honda Civic XI
2021–heute · Honda Civic 11
1
Motoren erfasst
2
bekannte Mängel
2.496
Hauptuntersuchungen in der Statistik
5
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Honda Civic XI – gebaut seit 2021.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 2 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Alterung der Hybridbatterie. Es tritt meist bei 220.000–350.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–3.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (4,1 %), Reifen und Räder (2,4 %), Bremsen (0,7 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| Hybrid | Hybrid | Siehe Betriebsanleitung | — |
Mängel nach Motor
Hybrid
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor Hybrid. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Kühlmittel des WechselrichtersHybridsystem | alle 160.000 km oder alle 120 Monate | 80–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Filter der Hybridbatteriekühlung reinigenHybridsystem | alle 30.000 km | 0–40 € |
| Öl des HybridgetriebesGetriebe | alle 100.000 km | 80–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 2.496 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 |
|---|---|
| Bremsen | 0,7 % |
| Fahrwerk | 0,0 % |
| Lenkung | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 2,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 19.352, davon 152 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 Hybrid2,0 (1.993 cm³) · 105 kW (143 PS) · Hybrid | 85,1 % | 2022–2025 | 112 g/km | 5,0 L |
| 1,0 Benzin1,0 (988 cm³) · 93 kW (126 PS) · Benzin | 4,1 % | 2022–2023 | 139 g/km | 5,8 L |
| 1,5 Benzin1,5 (1.498 cm³) · 134 kW (182 PS) · Benzin | 2,5 % | 2022–2024 | 141 g/km | 5,8 L |
| 2,0 Hybrid2,0 (1.993 cm³) · Hybrid | 2,5 % | 2023–2025 | 110 g/km | 5,7 L |
| 2,0 Benzin2,0 (1.993 cm³) · 105 kW (143 PS) · Benzin | 2,2 % | 2022–2025 | 112 g/km | 4,6 L |
| 2,0 Hybrid2,0 (1.993 cm³) · 135 kW (184 PS) · Hybrid | 2,1 % | 2022–2025 | 111 g/km | 4,9 L |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Beschwerden von Haltern in den USA
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 155 Beschwerden.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Räder / Reifen Civic Wheel Steel Bushes Missing (Accessory)16.2.2026 · R/2026/025
- Lenkung 22-25M Civic and Other Models EPS Gear Box Worm Wheel Swelling Failure 6JP31.3.2025 · R/2025/024
- Kraftstoffsystem 23-25M High Pressure Fuel Pump Solenoid Component Part Breakage - 6YP9.12.2024 · R/2024/476
- Brandgefahr 23YM Civic Lithium-Ion Battery Negative Terminal Defect5.12.2024 · R/2024/389
- Sonstiges 23-24M ZR-V and Others Overspeed Alarm Inoperative11.11.2024 · R/2024/320
Häufige Fragen
Honda Civic XI: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Alterung der Hybridbatterie (220.000–350.000 km, 1.500–3.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Honda Civic XI: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (4,1 %), Reifen und Räder (2,4 %), Bremsen (0,7 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Reifen und Räder.
Honda Civic XI gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Weniger elektrische Unterstützung; Rutschen, hoher Schleifpunkt. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Honda Civic VII 2001–2005Honda Civic VIII 2006–2011Honda Civic IX 2011–2017Honda Civic X 2016–2021Honda Civic VI 1995–2001
Weitere Modelle von Honda
Honda HR-V III 2021–Honda Jazz IV 2020–Honda ZR-V 2023–Honda CR-V V 2017–2022Honda HR-V II 2015–2021
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026