EGR / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Chevrolet Captiva
2006–2015
2
motora u bazi
8
poznatih kvarova
5.964
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Chevrolet Captiva proizvodio se od 2006. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (31,7 %), ovjes (19,2 %), kočnice (18,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1) | Dizel | Lanac | 5W-30 · dexos2 · ~6,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1) | Dizel | Remen · 100.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)
Brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad
Rješenje: Zamijeniti
700–1.600 €
2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)
Brizgaljke / VT pumpa
obično 100.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti
800–2.000 €
EGR / DPF
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Zatezač remena razvoda (rani kvarovi)
obično 80.000–110.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puknuće remena uništava motor — mijenjati ranije
Rješenje: Zamijeniti komplet na 90–100.000 km
400–800 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2017
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
1.200–2.500 €
AF40 hidraulički blok / grubo mijenjanje
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
300–1.200 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 5.964 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 9,3 % | 14,1 % | 18,7 % | 19,9 % |
| Ovjes | 11,8 % | 16,5 % | 19,2 % | 22,5 % |
| Upravljač | 1,7 % | 2,8 % | 4,8 % | 7,1 % |
| Gume i kotači | 6,6 % | 9,3 % | 12,1 % | 13,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 22,9 % | 26,3 % | 31,7 % | 32,4 % |
| Karoserija i korozija | 4,7 % | 7,0 % | 11,9 % | 15,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,4 % | 6,9 % | 9,6 % | 10,2 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.151 auta.
| starost (god.) | 15–19 |
|---|---|
| Kočnice | 9,6 % |
| Ovjes | 12,2 % |
| Upravljač | 2,2 % |
| Gume i kotači | 14,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 28,2 % |
| Karoserija i korozija | 1,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 14,2 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 46.525, od toga u Hrvatskoj 2. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · 135 kW (184 KS) · Dizel | 32,9 % | 2011–2015 | — | — |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)2,0 (1.991 cm³) · Dizel | 29,8 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · 120 kW (163 KS) · Dizel | 22,4 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,4 Benzin2,4 (2.405 cm³) · Benzin | 4,7 % | 2010–2011 | — | — |
| 2,4 Benzin2,4 (2.384 cm³) · 123 kW (167 KS) · Benzin | 3,0 % | 2011–2014 | — | — |
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · Dizel | 2,9 % | 2010–2015 | — | — |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)2,0 (1.991 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 1,3 % | 2011–2015 | — | — |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)2,0 (1.991 cm³) · 93 kW (126 KS) · Dizel | 1,1 % | 2011–2012 | — | — |
| DizelDizel | 1,1 % | 2010–2014 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 296 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara Fuel may leak21. 05. 2018. · R/2018/129
- Opasnost od požara Possibility of a fire23. 01. 2017. · R/2016/263
- Opasnost od požara Possibility of fire31. 07. 2015. · R/2015/142
- Motor / gubitak snage Engine may start inadvertently31. 07. 2015. · R/2015/114
- Kočnice / ABS / ESP Braking efficiency may be affected28. 08. 2012. · R/2012/090
- Upravljanje Loss of steering control03. 03. 2010. · R/2010/003
Česta pitanja
Ima li Chevrolet Captiva lanac ili zupčasti remen?
2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1): lanac; 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1): remen · 100.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Chevrolet Captiva?
Kvarovi s najvećim rizikom: 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); brizgaljke / VT pumpa (100.000–220.000 km, 800–2.000 €); zatezač remena razvoda (rani kvarovi) (80.000–110.000 km, 400–800 €); brizgaljke (150.000–250.000 km, 700–1.600 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Chevrolet Captiva najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (31,7 %), ovjes (19,2 %), kočnice (18,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Chevrolet Captiva?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 6). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: nestane 3., 5. brzina i rikverc; nemiran rad, dim, teško paljenje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Chevrolet Cruze 2009–2015Opel Antara 2006–2015Chevrolet Orlando 2011–2015Chevrolet Lacetti 2004–2009
Ostali modeli marke Chevrolet
Chevrolet Aveo (T250) 2006–2011Chevrolet Kalos 2005–2008Chevrolet Spark 2010–2015Chevrolet Aveo 2011–2015Chevrolet Trax 2013–2015
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.