Elektro · 2011–2023
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Alles zum Volkswagen Up!Alles zum Motor Elektro (VW Konzern MEB / e-up!)
Der Motor Elektro (VW Konzern MEB / e-up!) wurde im Volkswagen Up! (2011–2023) verbaut. In der EU sind das 10,1 % aller Neuwagen dieser Generation.
Versionen: 83 PS, 82 PS.
Das teuerste bekannte Risiko: Schwache Wirkung von Fuß- und Feststellbremse bei der HU. Es tritt meist bei 40.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 100–400 €.
✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.
Anzeichen: Meist keine; manche Fahrzeuge zeigen reduzierte Reichweite oder eine gelbe Warnung der Antriebsbatterie, mit seltener Überhitzungsgefahr
Abhilfe: Beim Händler per FIN prüfen lassen, ob der Rückruf durchgeführt wurde: Software-Update, Prüfung und Austausch von Modulen außerhalb der Spezifikation
Anzeichen: Fahrzeug ist tot oder lässt sich nach einigen Tagen Standzeit nicht einschalten; Bildschirme starten neu oder frieren ein
Abhilfe: Aktuelle ID-Software (3.x oder neuer) aufspielen und Ruhestrom messen lassen; die 12V-Batterie nur ersetzen, wenn sie tiefentladen war
Anzeichen: Antriebsleistung fällt während der Fahrt aus, Warnung im Kombiinstrument; Lenkung und Bremsen funktionieren weiter
Abhilfe: Beim Händler per FIN prüfen lassen, ob die Software-Updates für Batteriemanagement und Pulswechselrichter installiert sind
Anzeichen: Pfeifen oder Brummen von der hinteren Antriebseinheit oder Ruckeln beim Anfahren
Abhilfe: Zuerst Software-Update für Motorsteuerung und Wechselrichter; die Antriebseinheit nur prüfen, wenn das Geräusch bleibt
Anzeichen: Reichweite etwa 5-10 % unter Neuzustand; im Winter weniger
Abhilfe: Normal; vor dem Kauf den Gesundheitszustand der Batterie prüfen. VW garantiert für 8 Jahre / 160.000 km, dass die Batterie nicht unter 70 % fällt
Anzeichen: Ungleichmäßige oder schwache Bremswirkung auf dem Prüfstand, Handbremse hält schlecht; Mängelquote steigt ab etwa dem 8. Jahr deutlich.
Abhilfe: Vor der HU die Hinterradbremsen reinigen, einstellen und auf festsitzende Teile prüfen sowie das Handbremsseil prüfen lassen; nur Verschlissenes oder Festsitzendes ersetzen.
Anzeichen: Durchgebrannte Glühlampen oder schlecht eingestelltes Abblendlicht bei der HU festgestellt; Glühlampen des Tagfahrlichts brennen öfter als üblich durch.
Abhilfe: Vor der HU alle Glühlampen und die Scheinwerfereinstellung prüfen; Glühlampen ersetzen und Scheinwerfer einstellen.
Anzeichen: Spiel oder Klopfen in der Lenkung, HU-Hinweis zu Lenkungsgelenken; meist bei Fahrzeugen über 10 Jahre.
Abhilfe: Verschlissene Spurstangenköpfe oder Axialgelenke ersetzen und Achsvermessung durchführen.
Anzeichen: Oberflächenrost unter dem Fahrzeug, korrodierte Auspuffhalter, Klappern von unten im Leerlauf oder über Unebenheiten.
Abhilfe: Unterboden behandeln und versiegeln, rostige Auspuffhalter ersetzen und lose Hitzeschutzbleche neu befestigen oder ersetzen.
Anzeichen: Eine Tür ver- oder entriegelt nicht mit der Fernbedienung oder das Schloss ist schwergängig.
Abhilfe: Zuerst Schloss reinigen und schmieren; ist der Zentralverriegelungsmotor defekt, Türschlosseinheit ersetzen.
Anzeichen: Keine Warnung; eine falsche Zündmischung kann verhindern, dass Fahrer- oder Beifahrerairbag oder ein Gurtstraffer bei einem Unfall auslöst.
Abhilfe: FIN auf die Aktion von 2017 prüfen; der Händler ersetzt die Airbag-Einheit und/oder den Gurt mit Gurtstraffer kostenlos.
Anzeichen: Keine Warnung; durch einen gebrochenen Kindersicherungshebel lässt sich die hintere Tür von innen öffnen, obwohl die Sicherung eingelegt ist.
Abhilfe: FIN auf offenen Rückruf prüfen; der Händler prüft die Kindersicherung in beiden hinteren Türschlössern kostenlos.
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „Getriebestörung“, ruckartige Gangwechsel
Abhilfe: Steller reparieren oder ersetzen; Kupplung neu anlernen
Anzeichen: Rutschen, hartes Einkuppeln
Abhilfe: Kupplung ersetzen + anlernen
Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.050–4.300 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.
Intervalle und Richtpreise für den Volkswagen Up! mit dem Motor Elektro (VW Konzern MEB / e-up!). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Räder vorne/hinten tauschenRäder | alle 10.000 km | 20–45 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| Ölstand der Antriebseinheit prüfenGetriebe | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge (mit Rekuperation)Bremsen | meist bei 80.000–160.000 km | 60–150 € |
| Reifen (4er-Satz, für E-Autos)Räder | meist bei 30.000–50.000 km | 450–900 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| Elektro61 kW (83 PS) | 8,6 % | 2019–2023 | — | — |
| Elektro60 kW (82 PS) | 1,1 % | 2013–2021 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (8). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Schwache Wirkung von Fuß- und Feststellbremse bei der HU (40.000–200.000 km, 100–400 €); Verschlissene Lenkungsgelenke bei älteren Fahrzeugen (120.000–250.000 km, 100–300 €).
1.0 MPI (EA211: CHYA / CWVA)1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.5 TSI (EA211)
Škoda Enyaq 2020–Volkswagen ID.4 2020–Audi Q4 e-tron 2021–Volkswagen ID.3 2020–Škoda Elroq 2024–Volkswagen ID.7 2023–SEAT Mii 2011–2021Volkswagen ID.5 2021–
Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →
Aktualisiert am 29.10.2026